New Holland ENG 272 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Corrente del valvola di controllo di pompaggio anteriore elevata

Indica una condizione di cortocircuito in cui viene rilevata una corrente elevata sul circuito di ritorno della valvola di controllo di pompaggio anteriore (specificamente sul Pin A21). Quando questa guasto è attivo, il motore di solito subisce una riduzione della potenza, una potenza ridotta o un cattivo funzionamento, e c'è il rischio di danni al modulo ECM.

• TG Series
• T8000
• Magnum tractors

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   Staccare il cavo motore dalla valvola di controllo di pompaggio anteriore al connettore a quattro pin e ispezionare per verificare se i pin sono piegati, rotti, spinti indietro, allargati o corrosi, nonché umidità o guarnizioni mancanti o danneggiate.

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   Testare il cavo motore per un cortocircuito alla tensione o al massa sul circuito del Pin A21.

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   Eseguire un test di clic diagnostico o un test di interruzione del cilindro per verificare che l'angolo di chiusura della valvola (VCA) non vari più di 15 gradi di angolo del motore (dca) tra le valvole anteriore e posteriore.

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   Eseguire un test di arresto del motore utilizzando uno strumento diagnostico; se il motore si spegne completamente quando viene interrotta una delle valvole di controllo di pompaggio, il modulo accumulatore è difettoso.

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   Pulire e verificare

   Risolvere prima qualsiasi altro codice di guasto attivo (ad esempio codici di pressione del carburante) prima di condannare il modulo accumulatore.

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   Riparazione del cavo

   Se l'ispezione visiva o i test con il multimetro rivelano un cortocircuito nel cavo che porta alla valvola di controllo di pompaggio anteriore, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituzione del modulo accumulatore

   Se il cavo è intatto ma la valvola stessa è internamente cortocircuitata (o non supera il test di interruzione), il modulo accumulatore del pompa del carburante deve essere sostituito.

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   Sostituzione della pompa

   Se la sostituzione del modulo accumulatore non risolve il problema, o se è presente un danneggiamento meccanico interno (ad esempio una condizione di chiusura improvvisa), l'intera pompa di iniezione CAPS deve essere inviata a New Holland ReCon per riparazioni o sostituita completamente.