New Holland ENG 271 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / ENG): La corrente della valvola di controllo del pompaggio anteriore è bassa durante il 'test di clic'

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un circuito aperto o una corrente anormalmente bassa sul circuito di ritorno della valvola di controllo del pompaggio anteriore (specificamente il pin A21) durante il suo test automatico 'click test'.

• New Holland TG series
• T8000 series

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   Staccare il cavo motore dalla valvola di controllo del pompaggio anteriore al connettore a 4 pin e ispezionare per verificare se i pin sono piegati, rotti, spinti indietro o corrosi, mancanza di guarnizioni o umidità.

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   Verificare la presenza di un circuito aperto nel cavo tra l'ECM (pin A21) e la valvola di controllo del pompaggio anteriore.

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   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico per attivare manualmente il 'test di clic della solenoide' sulla valvola di controllo del pompaggio anteriore e ascoltare il clic udibile per verificare il funzionamento meccanico ed elettrico.

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   Nota sull'integrazione del componente

   La valvola di controllo del pompaggio anteriore è un componente integrato del modulo accumulatore pompa di combustibile CAPS. Non può essere riparata singolarmente.

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   Rimuovere la pompa di combustibile

   Rimuovere la tubazione di sblocco aria e rimuovere la pompa di combustibile dal motore.

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   Montare la pompa di combustibile

   Montare la pompa di combustibile in un anello per morse (Cummins Part No. 3162897) con il distributore rivolto verso l'alto.

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   Sostituire il modulo accumulatore

   Sostituire l'intero modulo pompa di combustibile accumulatore.

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   Rimontare i componenti

   Rimontare la pompa di iniezione e la tubazione di sblocco aria.

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   Eseguire il test di clic

   Portare l'interruttore della chiave in posizione 'ON' e utilizzare uno strumento di servizio elettronico per eseguire nuovamente il test di clic. Questo è necessario dopo i riparazioni per cancellare i codici di guasto non attivi.