New Holland ENG 235 – Centralina Motore (ENG / ECM): Il livello del liquido di raffreddamento del motore è basso. Aggiungere liquido di raffreddamento.

Questo codice indica che il sensore del livello del liquido di raffreddamento ha rilevato che il fluido nel sistema di raffreddamento del motore (specificamente nel serbatoio di recupero/scarico) è sceso al di sotto del limite minimo di funzionamento sicuro.

• T7.220
• T7.230
• T7.235
• T7.245
• T7.250
• T7.260
• T8.275
• T8000 series
• CX8070
• CX8080
• CX8090
• CR9040
• CR9060
• CR9070
• CR9080
• CR9090
• FR Forage Harvesters
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Axial-Flow combines

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   Ispezionare visivamente il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di recupero/scarico quando il motore è freddo per verificare che sia sopra la linea minima.

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   Ispezionare radiatore, pompa dell'acqua, tubi e blocco motore per segni visibili di perdita di liquido di raffreddamento.

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   Portare l'interruttore chiave in posizione 'SPENTO' e scollegare il cavo di collegamento del sensore del livello del liquido di raffreddamento.

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   Ispezionare il sensore del livello del liquido di raffreddamento e i contatti del cavo di collegamento per verificare se ci sono contatti piegati, rotti, ritirati, allargati o corrosi. Controllare la presenza di umidità all'interno del connettore.

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   Testare il cavo di collegamento tra il sensore e il controller del motore per verificare circuiti aperti o cortocircuiti al suolo.

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   Riempire il fluido

   Se il liquido di raffreddamento è realmente basso, rimuovere il tappo del serbatoio di recupero (solo quando il motore è freddo) e aggiungere il liquido di raffreddamento approvato fino al livello corretto.

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   Riparare le perdite

   Se è stata trovata una perdita durante l'ispezione visiva, riparare o sostituire il tubo, il manicotto o il componente del radiatore che perde.

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   Pulire i collegamenti

   Se il livello del fluido è corretto, pulire il connettore del sensore del livello del liquido di raffreddamento con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico per prevenire l'ingresso di umidità. Ricollegare e testare.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi e i contatti sono in buone condizioni ma il sensore non legge il livello corretto del fluido, il sensore ha subito un guasto interno. Svuotare una piccola quantità di liquido di raffreddamento per abbassare il livello sotto il foro del sensore, svitare il sensore difettoso e installarne uno nuovo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare il cavo, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto non attivi. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.