New Holland ENG 2293 – Motore Controllo Modulo (ECM) / ENG: Richiesta di flusso del dispositivo di iniezione del carburante inferiore a quella prevista

Il controllore del motore sta rilevando una discrepanza nel sistema di iniezione ad alta pressione. La richiesta di flusso necessaria per mantenere la pressione della pompa target è scesa al di sotto della mappa operativa prevista, il che indica di solito che l'attuatore è incastrato, c'è una restrizione nel rifornimento di carburante o il sistema sta compensando una variazione di pressione imprevista.

• T8000 Series
• T8040
• TG Series
• T9/T9000 Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• Magnum Series
• Steiger Series
• Puma Series

1. 1

   Controlla i codici correlati (ad esempio ENG 2311, ENG 2372 o ENG 2292) per isolare i problemi elettrici rispetto a quelli meccanici

2. 2

   Ispezionare il separatore carburante/acqua e i filtri principali del carburante per verificare eventuali intasamenti che potrebbero causare pressioni di rifornimento irregolari

3. 3

   Controllare l'ingresso d'aria nelle linee di rifornimento a bassa pressione, che può causare picchi e cali di pressione nella pompa

4. 4

   Ispezionare il connettore elettrico e il cavo di collegamento che porta al dispositivo di iniezione del carburante sul pompa ad alta pressione per corrosione, usura o contatti allentati

1. 1

   Sostituzione del filtro

   Svuotare il separatore carburante/acqua. Rimuovere e sostituire entrambi i filtri del carburante principale e secondario per escludere una restrizione nel rifornimento.

2. 2

   Svuotamento del sistema

   Premere e svuotare il sistema a bassa pressione per assicurarsi che tutto l'aria venga espulsa dalle tubazioni.

3. 3

   Test del cavo

   Staccare il cavo dal dispositivo di iniezione del carburante. Utilizzare un tester per verificare la tensione corretta e assicurarsi che non ci siano cortocircuiti a massa o circuiti aperti nel cavo dell'attuatore.

4. 4

   Sostituzione dell'attuatore

   Se i filtri e i cavi sono in buone condizioni, pulire accuratamente l'area intorno alla pompa ad alta pressione. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il dispositivo di iniezione del carburante alla pompa ad alta pressione. Rimuovere l'attuatore vecchio e gettare gli anelli O. Lubrificare gli anelli O dell'attuatore nuovo con carburante diesel pulito e installarlo nella pompa. Serrare i bulloni alle specifiche del produttore.

5. 5

   Cancellazione e test

   Ricollegare la batteria, cancellare il codice di guasto ENG 2293 utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare che il flusso di carburante comandato e la pressione della pompa siano nuovamente sincronizzati.