New Holland ENG 2292 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Ingresso carburante Dispositivo di misurazione del carburante superiore al previsto

Il modulo di controllo motore sta rilevando un flusso di carburante o una pressione nella linea di carburante superiore al valore comandato. Ciò indica tipicamente che la valvola è meccanicamente bloccata in posizione aperta, c'è un corto nel cavo, o il sensore di pressione della linea di carburante fornisce una lettura falsamente alta.

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   Ispezionare il sistema a bassa pressione del carburante per verificare se i filtri sono ostruiti o le linee sono schiacciate, al fine di escludere restrizioni al flusso di carburante

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   Ispezionare le linee di alimentazione del carburante tra il serbatoio e la pompa a alta pressione per verificare eventuali perdite d'aria

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   Controllare il connettore elettrico del Dispositivo di misurazione del carburante (MPROP) sulla pompa a alta pressione per verificare fili danneggiati, corrosione o corto al positivo/corto al massa

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare la pressione della linea di carburante comandata rispetto a quella effettiva. Se la pressione effettiva risulta anormalmente alta con il motore spento, il sensore di pressione della linea potrebbe essere difettoso

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   Servire i filtri del carburante

   Sostituire i filtri primario e secondario del carburante e svuotare il sistema a bassa pressione del carburante per escludere problemi di base nell'alimentazione del carburante.

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   Testare il circuito

   Staccare il cavo dal Dispositivo di misurazione del carburante. Accendere la chiave e utilizzare un tester per verificare che l'ECM stia inviando la tensione di riferimento corretta. Controllare il circuito di massa per verificare una resistenza eccessiva. Riparare il cavo se la tensione non è conforme alle specifiche.

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   Sostituire il Dispositivo di misurazione del carburante

   Se i test del cavo e del sensore di pressione della linea danno esito positivo, la valvola meccanica all'interno del dispositivo di misurazione è probabilmente bloccata. Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa a alta pressione del carburante. Staccare il connettore elettrico, rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere con attenzione il dispositivo, assicurandosi che gli anelli O escano con esso. Lubrificare gli anelli O del nuovo Dispositivo di misurazione del carburante con carburante pulito, posizionarlo nel corpo della pompa e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche del produttore.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare il cavo, cancellare il codice di guasto ENG 2292 utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore. Verificare che la pressione effettiva della linea corrisponda ora alla pressione comandata a diverse velocità del motore.