New Holland ENG 227 – MOTORE (ECM) Centralina: Tensione del rifornimento del sensore 2 troppo alta

L'ECM rileva che la tensione sul circuito 'Rifornimento del sensore 2' è fuori range alto. Questo è generalmente causato dal filo del rifornimento a 5 volt che si cortocircuita con una fonte di tensione più alta (ad esempio, una linea a 12 volt della batteria) nel cavo, un sensore cortocircuitato o un guasto interno nell'ECM.

• T8 Series
• T9 Series
• T9000 Series
• TM 175
• TS100
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• MX Magnum series

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   Ispezionare visivamente il cavo e i connettori del motore per danni, attriti o fili schiacciati che potrebbero causare il cortocircuito del filo a 5 volt con una fonte a 12 volt, specialmente dove è fissato con cingie al blocco motore.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore: accendere la chiave, disconnettere i sensori del circuito 'Rifornimento del sensore 2' uno alla volta e monitorare lo stato del codice di guasto. Se diventa inattivo, il sensore scollegato è internamente cortocircuitato.

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   Eseguire un controllo della tensione dell'ECM: scollegare il cavo motore dall'ECM e misurare la tensione sui pin del 'Rifornimento del sensore 2' direttamente sull'ECM. Un output significativamente superiore a 5 volt indica un guasto interno all'ECM.

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria prima di riparare i cavi o sostituire l'ECM.

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   Riparare/Sostituire i cavi

   Se è stato trovato un cortocircuito con la tensione della batteria durante l'ispezione del cavo, riparare i cavi danneggiati utilizzando tecniche approvate per il collegamento e il riscaldo, o sostituire la sezione interessata del cavo. Assicurarsi che il cavo sia posizionato lontano da bordi taglienti e fonti di calore elevato.

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   Sostituire il sensore difettoso

   Se il test di isolamento ha identificato un sensore cortocircuitato (ad esempio, Sensore di Pressione del Collettore d'aspirazione), rimuovere il sensore difettoso e installarne uno nuovo OEM. Regolare il momento di serraggio secondo le specifiche del produttore.

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   Sostituire l'ECM

   Se l'ECM stesso sta emettendo una tensione elevata, deve essere sostituito e programmato con il software di calibrazione corretto per la specifica macchina.

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   Confermare la riparazione

   Ricollegare tutti i sensori e le batterie. Accendere la chiave, avviare il motore e lasciarlo a regime per almeno 1 minuto. Verificare che la lampada di avvertenza gialla si spegni e che lo stato del codice di guasto cambi in INATTIVO nel dispositivo di diagnostica. Cancellare i codici inattivi.