New Holland ENG 2249 – Motore Centralina (Motore ECU): Iniettore Serbatoio di Alimentazione 1 Pressione del carburante inferiore alla pressione richiesta.

Il sistema di controllo del motore sta rilevando che la pressione effettiva del carburante all'interno del serbatoio a pressione comune ad alta pressione sta calando al di sotto della pressione richiesta dal mappaggio del motore. Questo è generalmente causato da una restrizione nel sistema a bassa pressione, una perdita nel sistema ad alta pressione, un valvola di rilascio della pressione difettosa o un sensore difettoso.

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   Verificare che la macchina abbia carburante sufficiente e non contaminato. Controllare il sistema a bassa pressione per restrizioni e ispezionare i filtri del carburante e il separatore di acqua per ostruzioni o accumulo di acqua.

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   Testare la pompa elettrica di alimentazione (sistema a bassa pressione). Assicurarsi che riceva una tensione adeguata e che fornisca una pressione sufficiente alla pompa ad alta pressione.

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   Controllare la valvola di rilascio meccanica (PRV) sul serbatoio del carburante. Se la valvola è debole, si aprirà troppo presto o farà fuoriuscire carburante nel tubo di ritorno, impedendo al serbatoio di raggiungere la pressione richiesta.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di pressione del serbatoio del carburante per corrosione, cortocircuiti o circuiti aperti. Verificare il segnale di tensione del sensore rispetto alle specifiche del manuale di officina.

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   Eseguire un test del flusso di ritorno degli iniettori (leak-off). Un eccessivo ritorno di carburante da uno o più iniettori, o un'unità di misurazione della pompa ad alta pressione difettosa, causerà una perdita di pressione nel serbatoio.

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   Risolvere i problemi a bassa pressione

   Se i controlli diagnostici rivelano una restrizione, sostituire i filtri primario e secondario del carburante. Se la pompa elettrica di alimentazione non fornisce una pressione adeguata, sostituire la pompa di alimentazione.

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   Sostituire la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV)

   Se la PRV risulta in perdita durante il test del flusso di ritorno, svuotare il sistema del carburante, rimuovere la PRV difettosa dal serbatoio comune e installarne una nuova. Nota: È necessaria una estrema pulizia quando si apre il sistema a alta pressione per evitare contaminazione microscopica.

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   Sostituire il Sensore di Pressione del Serbatoio del Carburante

   Se il sensore sta emettendo dati irregolari o al di fuori dei limiti, svuotare il sistema, svitare il vecchio sensore dal serbatoio, installare il nuovo sensore e regolare la coppia ai valori OEM.

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   Gestire i guasti ad alta pressione

   Se i filtri, la pompa di alimentazione, la PRV e il sensore funzionano correttamente, sostituire gli iniettori difettosi o l'insieme della pompa ad alta pressione in base ai risultati del test del leak-off.

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   Cancellare i Codici e Pompare

   Dopo aver sostituito qualsiasi componente del sistema del carburante, pompare il sistema del carburante utilizzando carburante fresco e filtrato per rimuovere tutto l'aria. Cancellare il codice di guasto ENG 2249 utilizzando uno strumento di diagnostica e testare la macchina sotto carico per verificare la riparazione.