New Holland ENG 221 – Motore Centralina (ENG): La tensione del sensore della pressione dell'aria ambiente è troppo alta.

La tensione del segnale restituita dal sensore della pressione dell'aria ambiente (noto anche come sensore di pressione barometrica) al controller ha superato il limite massimo previsto, il che indica di solito una condizione di 'corto circuito alto' nel circuito del sensore o un sensore difettoso.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• T7520
• T5040-T5070
• T9/T9000 Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• FR450

1. 1

   Verifica alimentazione e massa del ECU: Verificare che l'alimentazione e la massa (terra) al ECU del motore funzionino correttamente.

2. 2

   Determinare la posizione/tipo del sensore: Determinare se la vostra macchina specifica ha un sensore autonomo sull'insieme cavo del motore o un sensore integrato nel ECU PMCI-2.

3. 3

   Ispezione del circuito: Se il sensore è esterno, ispezionare l'insieme cavo tra il sensore e l'ECM per una condizione di 'corto circuito alto'. Cerca cavi fregati, corrosione nel connettore o pin piegati.

4. 4

   Verifica con strumento diagnostico: Utilizzare un strumento di servizio basato su PC o il New Holland Diagnostic Tool per leggere la tensione in tempo reale del sensore della pressione dell'aria ambiente e confermare che sia bloccata alta.

1. 1

   Staccare la batteria

   Spegnere la chiave e staccare il circuito di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Rimuovere il sensore esterno

   Per sensori esterni (es. motori 8.3L/9L): Localizzare il sensore della pressione dell'aria ambiente sul blocco motore/insieme cavo. Disconnettere il connettore dell'insieme cavo del sensore. Rimuovere i dispositivi di fissaggio e tirare fuori il sensore difettoso.

3. 3

   Installare il sensore esterno

   Installare il nuovo sensore della pressione dell'aria ambiente e fissare i dispositivi di fissaggio. Ricollegare l'insieme cavo, assicurandosi che il connettore si incasti correttamente e sia privo di detriti.

4. 4

   Sostituire il modulo di controllo motore

   Per sensori integrati (es. ECU PMCI-2): Se i test di diagnostica confermano che il sensore interno è andato in crash e l'alimentazione e la massa al ECU sono buone, il modulo di controllo motore deve essere sostituito o inviato per riparazione specializzata.

5. 5

   Ricollegare la batteria

   Ricollegare il circuito di massa della batteria.

6. 6

   Cancellare il codice di guasto

   Collegare il vostro strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto ENG 221 e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.