New Holland ENG 214 – Motore Centralina (ENG): La tensione del sensore della temperatura dell'olio è superiore al range normale.

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della temperatura dell'olio che supera il limite programmato massimo. Nei sensori del tipo termistore, una tensione elevata indica di solito un circuito aperto (ad esempio un filo rotto o un connettore scollegato), un corto circuito con una fonte di tensione o un sensore completamente guasto con resistenza interna infinita.

• T4 series
• T7 series
• T8 series
• TM series
• TS series
• CR6090
• CR7090
• CR8080
• CR8090
• CR9090 Tier 4A

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   Ispezionare visivamente l'alloggiamento del sensore della temperatura dell'olio per danni fisici e verificare il connettore elettrico per corrosione, pin spinti fuori o intrusione d'acqua.

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   Eseguire un controllo del cavo per un circuito aperto: scollegare il sensore, accendere l'accensione (motore spento) e verificare una tensione di riferimento di 5 V al connettore e una buona continuità con massa.

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   Testare il cavo del segnale tra il connettore del sensore e l'ECU del motore per un corto circuito con tensione, assicurandosi che non sia danneggiato e non si cortocircuiti con un altro cavo di tensione.

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   Misurare la resistenza (Ohm) tra i due terminali del sensore stesso e confrontarla con i valori nominali OEM per la temperatura ambiente corrente. Una lettura 'OL' (circuito aperto) indica un guasto interno.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore della temperatura dell'olio sul blocco motore (o sull'ingombro della trasmissione, a seconda del routing condiviso del modello specifico).

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   Preparazione per perdite

   Posizionare un contenitore pulito direttamente sotto il sensore per raccogliere l'olio che potrebbe fuoriuscire durante la rimozione.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore del cavo elettrico. Utilizzare una chiave a tubo o una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore difettoso dal foro.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire a mano il nuovo sensore OEM nel foro per evitare di danneggiarlo. Stringerlo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché i sensori in ottone possono rompersi).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore fino a sentire il click del morsetto di blocco. Ricollegare la batteria.

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   Test

   Avviare il motore e verificare il foro del sensore per eventuali perdite di olio. Utilizzare uno strumento di diagnostica o il display diagnostico integrato della macchina per cancellare il codice di guasto ENG 214. Verificare che il codice non ritorni una volta che il motore raggiunge la temperatura operativa.