New Holland ENG 212 – Motore Centralina (ENG / ECU): La tensione del sensore di temperatura dell'olio è troppo alta.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale di tensione dal sensore di temperatura dell'olio del motore che supera il limite massimo di funzionamento normale. Questo indica quasi sempre un circuito aperto (ad esempio un filo rotto o un connettore non collegato) o un corto al alimentazione (+V).

• T8000 series
• TG series
• Magnum series
• MX series

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   Localizza il sensore di temperatura dell'olio del motore sul blocco motore e ispeziona il connettore elettrico del sensore per verificare se ci sono prese scollegate, pin ritirati, corrosione o intrusione di acqua.

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   Segui il cavo del pannello di cablaggio dal sensore fino all'Unità di Controllo, cercando cavi danneggiati, isolamento fuso o punti schiacciati che potrebbero causare un corto con una fonte di alimentazione o un circuito aperto.

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   Stacca il sensore e metti la chiave in posizione ON per verificare che sul lato del cavo ci sia il segnale di riferimento a 5V e un buon massa.

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   Misura la resistenza tra i terminali del sensore con un tester; se il sensore indica 'OL' (circuito aperto) o resistenza infinita, ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Preparare la macchina

   Ferma la macchina su una superficie piana, spegni il motore e stacca il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizza il sensore di temperatura dell'olio del motore difettoso sul blocco motore o sull'unità di filtro dell'olio.

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   Rimuovere il sensore

   Stacca il connettore del cavo elettrico. Posiziona un contenitore sotto l'area del sensore, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio motore quando il sensore viene rimosso. Utilizza una chiave a bussola profonda o una chiave inglese per svitare il sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Ispeziona i filetti del nuovo sensore. Se non ha sigillante per filetti applicato in precedenza, applica una piccola quantità di sigillante liquido (non utilizzare nastro Teflon, poiché potrebbe rompersi e finire nel sistema olio). Avvita il nuovo sensore a mano, quindi stringilo alla specifica di coppia OEM.

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   Riassemblare

   Ricollega il connettore del cavo elettrico, assicurandoti che si incastrino in modo sicuro.

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   Test e cancellazione codici

   Ricollega la batteria. Gira la chiave di accensione in posizione ON e utilizza il display diagnostico integrato della tractor o uno strumento di diagnostica CNH per cancellare il codice di guasto ENG 212 non attivo. Avvia il motore, controlla la presenza di perdite di olio intorno al nuovo sensore e verifica che il codice non ritorni.