New Holland ENG 1822 – MOTORE (ISM-IDI MOTORE): Velocità sensore: Sensore 1 fuori range (lato superiore)

Il modulo di controllo motore sta ricevendo un segnale dal sensore di velocità motore 1 che supera il limite massimo previsto (fuori range alto). Questo indica di solito un corto circuito verso la tensione nel cavo del sensore, un componente interno del sensore che sta fallendo, o un allineamento o spazio d'aria non corretto tra il sensore e l'anello di risonanza del volano.

• T9 Series (T9.390, T9.600, T9.700, TJ Series)
• CX Series (CX6.90 - CX8.90)
• CR Series (CR6.90 - CR10.90)
• FR Series (FR480 - FR850)
• Grape Harvesters (9040L - 9090L)
• Skid Steer Loaders (SR175, L220, B90B)
• Steiger
• Magnum
• Axial-Flow combines

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di velocità 1 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o un corto circuito verso una fonte di tensione.

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   Controllare il connettore del sensore per intrusione d'acqua, corrosione o pin piegati.

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   Assicurarsi che il sensore sia fissato saldamente al blocco motore o al vano del volano, poiché un sensore non fissato può vibrare e causare picchi irregolari.

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   Ispezionare i denti del volano o l'anello di risonanza del albero motore per sporco, schegge di metallo o danni fisici che potrebbero deformare il segnale elettromagnetico.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di alimentazione del sensore, il circuito di massa e la continuità del cavo del segnale fino al modulo di controllo motore.

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria.

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   Localizza il sensore

   Localizza il sensore di velocità motore 1. È generalmente montato direttamente sul vano del volano del motore o vicino all'assemblaggio del puleggio principale dell'albero motore.

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   Disconnettere

   Premere il pulsante di blocco sul connettore elettrico multi-pin sigillato e staccarlo dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il sensore in posizione. Estrai con attenzione il sensore dal foro.

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   Pulire il foro

   Pulire il foro di montaggio da qualsiasi olio, sporcizia o detrito per garantire che il nuovo sensore si adatti perfettamente piatto (che è cruciale per lo spazio d'aria magnetico corretto).

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro. Se il sensore utilizza un anello O, lubrificarlo leggermente con olio motore pulito prima dell'inserimento.

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   Fissare e ricollegare

   Installare il bullone di fissaggio e stringerlo alle specifiche di coppia OEM. Ricollegare il cavo elettrico fino a quando non si incastra in posizione.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 1822. Avviare il motore e verificare che il RPM venga letto in modo regolare senza esitazioni o ritorno di codici di guasto.