New Holland ENG 1821 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Velocità sensore: Sensore 2 fuori intervallo (lato superiore)

La tensione o la frequenza del segnale dal sensore di velocità del motore secondario (tipicamente il sensore della posizione dell'albero a camme o il sensore del crocifisso secondario) supera il valore massimo previsto, indicando un corto circuito al alimentazione nel cavo di collegamento, un circuito aperto o un guasto interno nel sensore stesso.

• L213
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• L220
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• C227
• C232
• C238
• B95B
• B95C
• B100B
• B110B
• B115B
• T4
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• T6
• T7
• T9
• T9.390
• T9.600
• T9.700
• TL80A
• TL90A
• TL100A

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore di velocità 2 e l'ECU motore per verificare fili danneggiati che causano un cortocircuito con una fonte di alimentazione 12V/5V, o un connettore scollegato/ossidato che causa un circuito aperto.

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   Disconnect the sensor and use a multimeter to test its internal resistance. It should measure between 109.5 - 143.5 Ω at 20 °C (68.0 °F). If it reads out of this range or shows infinite resistance, the sensor is defective.

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   Controllare il gioco dell'aria del sensore utilizzando un indicatore a manometro o un calibro a lama. Il gioco tra la punta del sensore e la ruota dentata/ingresso del volano dovrebbe essere circa 0,7 - 1,7 mm (0,0276 - 0,0669 pollici).

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   Ispezionare gli ingranaggi della distribuzione o i denti del volano per danni, denti mancanti o accumulo di detriti che potrebbero interrompere il segnale magnetico.

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   Preparazione

   Ferma la macchina su una superficie piana, abbassa tutti gli accessori a terra, spegni il motore e stacca il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Trova il Sensore

   Localizza il sensore di velocità motore 2. A seconda del blocco motore specifico (ISM-IDI o FPT), è generalmente montato sul cuscinetto del volano o sul coperchio della ruota dentata anteriore.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore del cavo elettrico dal sensore. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al vano. Estrarre con attenzione il sensore dritto dal foro di montaggio.

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   Pulizia

   Pulire la superficie di montaggio. Assicurarsi che non cada sporco o detriti nel vano del motore.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore di velocità nel foro. Se il supporto del sensore è regolabile, impostare il traferro a 0,7 - 1,7 mm specificato prima di stringere completamente.

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   Fissaggio

   Stringere il bullone di montaggio alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegamento

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio.

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   Test

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il motore e utilizzare uno strumento di diagnostica New Holland (o il display integrato della macchina) per cancellare il codice di guasto ENG 1821. Verificare che il motore funzioni in modo regolare senza che il codice venga nuovamente visualizzato.