New Holland ENG 1803 – ISM-IDI Motore: Sensore temperatura DPF OUT: Tensione fuori range - Alta.

Il sistema di controllo motore riceve un segnale di tensione dal sensore temperatura DPF OUT che supera il range di funzionamento normale. Nei sistemi elettrici automobilistici e agricoli, una condizione di "Tensione alta" indica tipicamente un circuito aperto (ad esempio un sensore scollegato, un filo rotto o un termistore interno difettoso) o un corto circuito con una fonte di alimentazione.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• SR130
• SR150
• SR175
• SR210
• SR220
• SR250
• C227
• C232
• C238
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• W130C
• W170C
• W190C
• W230C
• W270C
• W300C
• B90B
• B100B

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   Controllare il sensore temperatura DPF OUT (posizionato a valle del filtro particolato diesel) per verificare che sia correttamente collegato.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore e l'ECU motore per verificare che non abbia danni, isolamento fuso per il calore del tubo di scarico o fili rotti che causerebbero un circuito aperto.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o danni.

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   Testare la resistenza del sensore con un tester per verificare se l'elemento interno è andato in aperto.

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   Controllare il lato cavo con la chiave accesa per verificare che l'ECU stia inviando la tensione di riferimento corretta.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, staccare la batteria e aspettare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore temperatura DPF OUT sul tubo di scarico, posizionato immediatamente dopo l'assemblaggio del filtro particolato diesel.

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   Staccare

   Staccare il connettore elettrico dal cavo del sensore.

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   Rimuovere

   Utilizzare una chiave o un attacco per sensori di dimensioni appropriate per svitare delicatamente il sensore difettoso dal bungo del tubo di scarico. (Nota: Potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore del tubo di scarico).

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   Installare

   Inserire il nuovo sensore di temperatura dei gas di scarico nel tubo di scarico e stringerlo in modo sicuro.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo della macchina.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 1803. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che l'ECU stia leggendo un valore di temperatura normale.