New Holland ENG 154 – Motore Centralina (ENG / Motore ECU): La tensione del sensore della temperatura del collettore di aspirazione è troppo bassa

Il modulo di controllo motore riceve un segnale di tensione dal sensore che è inferiore al valore minimo accettabile. Questo indica di solito un corto a terra nel cavo del segnale del sensore, un sensore interno cortocircuitato o un controller motore difettoso.

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• CX8090
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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore della temperatura del collettore di aspirazione per verificare danni, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto a terra.

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   Scollegare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o danni.

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   Con la chiave in posizione ON e il sensore scollegato, verificare con un tester il segnale di riferimento a 5V proveniente dall'ECU motore e un buon collegamento a terra. Se mancante o cortocircuitato, il cavo o l'ECU è difettoso.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del sensore. Se la resistenza indica vicino a zero ohm (continuità), il sensore è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore della temperatura del collettore di aspirazione, che è filettato direttamente nel collettore di aspirazione del motore (spesso vicino al sensore di pressione di sovralimentazione).

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   Scollegamento

   Premere il fermaglio di blocco del connettore elettrico e allontanarlo dal sensore.

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   Rimozione

   Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave inglese per rimuovere delicatamente il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare filettature incrociate, quindi stringerlo alla specifica di coppia OEM. (Nota: Verificare se il nuovo sensore richiede un anello di tenuta; i diagrammi OEM indicano spesso un anello di tenuta di 11,3 mm di diametro interno x 2,2 mm).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il click di chiusura. Ricollegare la batteria.

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   Verifica

   Avviare il motore e utilizzare uno strumento di diagnostica o il display del macchinario per cancellare il codice di guasto ENG 154 non attivo. Verificare che il codice non ritorni e che la temperatura di aspirazione venga visualizzata correttamente sul monitor.