New Holland ENG 146 – CENTRALE MOTORE (ECU): Il livello della temperatura del liquido di raffreddamento ha superato il limite di allarme.

Il motore si sta surriscaldando. Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sta leggendo una temperatura che ha superato il limite di funzionamento sicuro programmato nel sistema, attivando un modo di protezione del motore.

• T4
• T5
• T7
• TM Series
• TM120
• TM130
• TM140
• TM155
• TM175
• TM190
• TC Series
• Boomer
• Workmaster series
• Backhoes
• skid steer loaders
• telehandlers
• excavators

1. 1

   Ispezione visiva del flusso d'aria (più comune): Controllare radiatore, pila di raffreddamento e schermi per ostruzioni causate da polvere, sporcizia e paglia.

2. 2

   Livello e condizione del liquido di raffreddamento: Una volta che il motore è freddo, controllare il serbatoio di espansione e il radiatore per livelli corretti di liquido di raffreddamento e segni di contaminazione (es. olio nel liquido di raffreddamento).

3. 3

   Controllo del termostato: Sentire i tubi del radiatore superiore e inferiore. Se il motore si sta surriscaldando ma i tubi sono completamente freddi al tatto, il termostato è probabilmente bloccato chiuso.

4. 4

   Funzionamento del ventilatore: Ispezionare il frizione del ventilatore viscoso o la logica del ventilatore elettrico per assicurarsi che il ventilatore si attivi correttamente sotto carico.

5. 5

   Precisione del sensore: Utilizzare uno strumento di diagnostica per verificare la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento rispetto a un termometro manuale. Se il motore è fisicamente freddo ma l'ECU lo legge come surriscaldato, il sensore è difettoso.

6. 6

   Carico idraulico/PTO: Assicurarsi che la macchina non si surriscaldi esclusivamente a causa di un sovraccarico idraulico o di una valvola bloccata che causa un eccessivo attrito del motore.

1. 1

   Pulire le lame del radiatore e gli schermi

   Se il radiatore è ostruito: Utilizzare aria compressa per soffiare via le lame del radiatore e gli schermi.

2. 2

   Separare e pulire i radiatori

   Se sono molto intasati, separare i radiatori nella pila di raffreddamento per pulire in modo approfondito i detriti intrappolati.

3. 3

   Svuotare il liquido di raffreddamento del motore

   Se il termostato è difettoso: Svuotare il liquido di raffreddamento del motore in un contenitore pulito.

4. 4

   Rimuovere il coperchio del termostato

   Svitare e rimuovere il coperchio del termostato.

5. 5

   Rimuovere il vecchio termostato

   Rimuovere il vecchio termostato e rimuovere qualsiasi materiale della guarnizione vecchia.

6. 6

   Installare il nuovo termostato

   Installare il nuovo termostato (tipicamente con una temperatura di 180°F / 82°C) e una nuova guarnizione.

7. 7

   Ricollegare il coperchio

   Ricollegare il coperchio e regolare i bulloni al valore specificato dal produttore.

8. 8

   Localizzare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento

   Se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è difettoso: Localizzare il sensore sul blocco motore o sul coperchio del termostato.

9. 9

   Disconnettere il cavo di collegamento

   Disconnettere il cavo a 2 pin.

10. 10

    Svitare il vecchio sensore

    Svitare il vecchio sensore (avere il nuovo pronto per minimizzare la perdita di liquido se non hai svuotato il sistema).

11. 11

    Installare il nuovo sensore

    Inserire il nuovo sensore (es. filettatura 1/2" x 14 NPTF) e stringere.

12. 12

    Ricollegare il cavo di collegamento

    Ricollegare il cavo di collegamento.

13. 13

    Riempire il sistema di raffreddamento

    Passaggi finali: Riempire il sistema con il mix di liquido di raffreddamento specificato dal produttore.

14. 14

    Svuotare il sistema di raffreddamento

    Svuotare il sistema di raffreddamento per rimuovere eventuali bolle d'aria intrappolate.

15. 15

    Verificare la riparazione sotto carico

    Far funzionare il trattore sotto carico per verificare che la temperatura si stabilizzi e che il codice ENG 146 venga rimosso.