New Holland ENG 144 – MOTORE Centralina (Motore ECU / ECM): La tensione del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alta.

Questo codice viene attivato quando il modulo di controllo motore (ECM) rileva che la tensione del segnale dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) ha superato il range di funzionamento normale. Questo indica quasi sempre un circuito aperto, tipicamente causato da un sensore scollegato, un filo rotto nel cavo, o un sensore che ha subito un guasto interno.

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• T8.275
• T8.300
• TM series
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• MX Magnum series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• CNH backhoes
• CNH loaders
• CNH excavators
• CNH telehandlers

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   Ispezionare visivamente il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e il connettore per verificare se ci sono pin arretrati, corrosione, umidità o connessioni allentate.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore e il modulo di controllo motore (ECM) per verificare se ci sono fili graffiati, rotti o fusi che potrebbero causare un circuito aperto o un corto con una fonte di alta tensione.

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   Eseguire un test di resistenza del sensore con un tester. Valori previsti: 30k-36k ohm a 0°C, 9k-11k ohm a 25°C, 600-675 ohm a 100°C. Un'indicazione 'OL' indica un guasto interno.

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   Con la chiave accesa e il sensore scollegato, verificare il segnale di riferimento a 5V dal ECM sul lato del cavo per escludere guasti al cavo o al modulo di controllo motore.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore o sul vano termostato.

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   Rilasciare la pressione

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo. Allentare lentamente il tappo del radiatore per rilasciare qualsiasi pressione residua nel sistema di raffreddamento, quindi stringerlo nuovamente. (Questo riduce al minimo la perdita di liquido di raffreddamento quando il sensore viene rimosso).

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il cavo elettrico dal sensore. Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave per svitare il sensore dal vano. Tenere pronto un panno da officina o un contenitore per raccogliere il piccolo quantitativo di liquido di raffreddamento che uscirà.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore della temperatura del liquido di raffreddamento nel vano. Stringerlo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché i filetti in ottone possono rompersi).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore fino a sentire un clic.

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   Riempire e testare

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore per sostituire qualsiasi quantità persa. Ricollegare la batteria. Avviare il motore e verificare che il indicatore di temperatura sul cruscotto funzioni correttamente e che il codice di guasto ENG 144 sia stato cancellato.