New Holland ENG 143 – Motore Centralina (Motore ECU): Il livello della pressione dell'olio è sceso al di sotto del limite di allarme.

Questo codice indica che la pressione dell'olio del motore è scesa al di sotto del limite di funzionamento sicuro programmato nel sistema. Questa condizione può essere causata da una reale bassa pressione dell'olio (a causa di un livello basso di olio, un filtro intasato o una pompa olio difettosa) o da una lettura errata da un sensore di pressione dell'olio difettoso o da cavi danneggiati.

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• CR Series Combine Harvesters
• FR Forage Harvesters
• HW Series Windrowers
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• Magnum
• Maxxum
• Axial-Flow combines

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   Controlla il livello dell'olio: parcheggia la macchina su una superficie piana e usa il bastoncino per verificare il livello dell'olio motore. Riempi se è basso.

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   Ispeziona i filtri e le perdite: controlla il filtro dell'olio motore per verificare se è intasato o danneggiato, e ispeziona il blocco motore per eventuali perdite visibili di olio.

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   Ispeziona il sensore e i cavi: individua il sensore di pressione dell'olio motore. Controlla il connettore elettrico e il cavo per corrosione, ossidazione, connessioni allentate o cattivi contatti, che causano frequentemente letture di tensione bassa errate.

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   Verifica la pressione effettiva: collega un manometro meccanico al blocco motore per testare la pressione fisica dell'olio. Se il manometro meccanico mostra una pressione normale, il sensore o i suoi cavi sono difettosi. Se il manometro meccanico mostra una pressione bassa, il motore ha un problema meccanico (es. pompa olio difettosa, tubo di aspirazione dell'olio ostruito o cuscinetti del motore usurati) che deve essere risolto immediatamente per evitare un guasto catastrofico del motore.

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   Preparare la macchina

   Assicurarsi che la macchina sia spenta, la chiave sia rimossa e il motore sia raffreddato.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di pressione dell'olio motore sul blocco motore.

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   Disconnettere i cavi

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e disconnettere il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Utilizzare una chiave o una chiave a tubo appropriata per svitare il sensore di pressione dell'olio difettoso dal blocco motore. Tenere pronto un panno per raccogliere eventuali gocce di olio.

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   Installare il nuovo sensore

   Avvitare a mano il nuovo sensore OEM di pressione dell'olio nel foro per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo con la coppia specificata dal produttore.

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   Riconnettere i cavi

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino saldamente.

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   Verificare la riparazione

   Accendere il motore e monitorare il cruscotto. La spia di allarme della pressione dell'olio deve spegnersi e il codice di guasto ENG 143 deve passare allo stato inattivo.

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   Cancellare il codice di guasto

   Cancellare il codice di guasto memorizzato nell'ECU del motore utilizzando uno strumento di diagnostica o il monitor cabina (es. IntelliView / AFS Pro).