New Holland ENG 132 – Motore Centralina (ENG): La tensione del potenziometro della posizione del deceleratore o del comando manuale (cabina standard) è troppo bassa.

Questo indica che la tensione del segnale restituito dal potenziometro del comando manuale è scesa al di sotto del limite minimo accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un cortocircuito a terra, un circuito aperto (cavo rotto), un connettore scollegato o un guasto completo della traccia di resistenza del potenziometro.

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• TS90-TS135A
• TL70-TL100
• T4020-T4050

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   Ispezionare il connettore elettrico a 3 pin sul potenziometro del comando manuale per verificare corrosione, pin arretrati o danni fisici.

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   Staccare il potenziometro. Accendere l'accensione (motore spento). Utilizzare un tester per verificare che il connettore riceva un segnale di riferimento di 5 V costante e abbia un buon collegamento a terra dal controllore del motore.

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   Controllare la continuità del filo del segnale tra il connettore del potenziometro e il cavo del controllore del motore.

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   Testare il filo del segnale per verificare che non sia danneggiato e non si cortocircuiti con il telaio/terra del trattore.

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   Se i cavi sono in buone condizioni, misurare la resistenza tra i pin del potenziometro mentre si muove lentamente il manubrio del comando manuale. La resistenza deve variare in modo uniforme e lineare. Se il valore si interrompe a zero (punti morti) o mostra un circuito aperto, il potenziometro è difettoso.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere al sensore

   Rimuovere i pannelli di finitura interna della cabina o il coperchio del pannello laterale necessari per accedere alla base dell'unità del manubrio del comando manuale.

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   Disconnettere i cavi

   Scollegare il connettore elettrico a 3 terminali dal potenziometro del comando manuale.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere i viti di fissaggio o i perni di ritenuta che fissano il potenziometro alla leva del comando o al telaio dell'attuatore. Rimuovere con attenzione il vecchio sensore dalla leva.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo potenziometro sulla leva, assicurandosi che la chiavetta/fessura fisica si allinei correttamente con l'asse della leva del comando per tradurre correttamente il movimento fisico in resistenza.

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   Fissare e ricollegare

   Rimontare i componenti di fissaggio e ricollegare il connettore elettrico a 3 pin.

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   Riassemblare

   Rimontare il pannello del console e i pannelli di finitura della cabina.

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   Test e cancellazione codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il dispositivo di diagnostica o il cruscotto del trattore per cancellare il codice di guasto ENG 132. Avviare il trattore e verificare che la risposta RPM del motore sia fluida senza esitazioni quando si utilizza il comando manuale. (Nota: Alcuni modelli potrebbero richiedere un breve procedimento di calibrazione del comando manuale tramite il menu del cruscotto per imparare i nuovi limiti di tensione minima/massima).