New Holland ENG 111 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Malfunzionamento del controllore del motore - Malfunzionamento hardware
Descrizione del problema
Malfunzionamento hardware interno grave o errore di calibrazione della memoria all'interno del computer del motore. Il controllore ha rilevato che i suoi circuiti interni o la memoria sono compromessi e non possono funzionare in modo affidabile.
Si applica a queste macchine
9 macchine- New Holland TG series tractors
- New Holland TM series tractors
- New Holland CR9040 combine
- New Holland CR9060 combine
- New Holland CR9070 combine
- New Holland CR9080 combine
- New Holland excavators
- New Holland dozers
- New Holland backhoe loaders
Verifica la causa
Verifica stato del codice: Collegare un dispositivo di servizio elettronico (ad esempio CNH EST, Cummins INSITE o Jaltest) per verificare se il codice è attivo o inattivo.
Prova a cancellare: Se il codice è inattivo, provare a cancellare i codici di guasto dalla memoria ECM. Far scorrere la chiave. Se il codice viene cancellato e non ritorna, potrebbe essere stato un malfunzionamento temporaneo e non è necessario alcun intervento.
Verifica alimentazione e massa: Controllare l'alimentazione principale e i circuiti di massa all'ECM. Cadute di tensione gravi, cattivi collegamenti di massa della batteria o picchi di tensione possono talvolta causare all'ECM di segnalare erroneamente un malfunzionamento hardware interno.
Conferma guasto attivo: Se i cavi sono in buone condizioni e il codice ENG 111 rimane attivo (o ritorna immediatamente dopo la cancellazione), l'ECM ha subito un guasto non riparabile interno.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Disconnettere le batterie della macchina (prima il terminale negativo) per evitare scintille elettriche o danni aggiuntivi al collegamento dati.
Localizzare l'ECM
Localizzare il modulo di controllo del motore, di solito montato direttamente sul lato del blocco motore.
Rimuovere il cavo
Rilasciare con attenzione i meccanismi di blocco e scollegare i connettori del cavo OEM dal modulo ECM.
Rimuovere l'ECM
Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'ECM al blocco motore o al supporto di isolamento e rimuovere l'unità difettosa.
Installare il nuovo ECM
Montare il nuovo ECM e stringere i bulloni alle specifiche OEM.
Ricollegare
Ricollegare i cavi, verificando che i contatti siano puliti e i connettori si fissino in modo sicuro. Ricollegare le batterie.
Flash/Calibrazione
Un nuovo ECM viene di solito spedito vuoto. Dovete collegare il vostro strumento di diagnostica OEM e flashare l'ECM con il file di software di calibrazione corretto specifico per il numero seriale del motore della macchina.
Test
Cancellare eventuali codici di guasto residui e avviare il motore per verificare la riparazione.
Ricambi che potrebbero servirti
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