New Holland ENG 1054 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Pannello Strumenti (IC): Timeout del messaggio CAN: ET1

Questo guasto indica una perdita di comunicazione sul bus CAN J1939, specificamente riguardo al messaggio "ET1" (Temperatura del motore 1). Quando questo codice viene registrato, il modulo ricevente non ha ricevuto il messaggio ET1 entro il periodo di timeout previsto (tipicamente 3 secondi).

• L216
• L218
• L220
• L221
• L225
• L228
• L230
• SR175
• SV185
• SV300
• C227
• C232
• C238
• C245
• TR320
• TV380
• B90B
• B100B

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   Verificare i cavi del bus CAN tra l'ECU del motore e il pannello strumenti/modulo di controllo veicolo per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati

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   Misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low con la batteria scollegata (dovrebbe leggere circa 60 ohm)

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   Verificare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (SPN 110) e la sua coda per cortocircuiti a terra o circuiti aperti, e verificare la resistenza in base alle specifiche di temperatura

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   Assicurarsi che l'ECU del motore riceva una tensione corretta non commutata e commutata

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante i test.

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   Ispezionare i cavi

   Ispezionare visivamente il cavo principale del motore, in particolare la posizione vicino al vano termostato (dove è situato il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento) e i connettori principali dell'ECU.

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   Testare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento

   Scollegare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. Controllare l'umidità o la corrosione all'interno del connettore. Misurare la resistenza interna del sensore. Se è completamente aperta o cortocircuitata, sostituire il sensore.

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   Riparare i cavi CAN

   Se il test della resistenza del bus CAN fallisce, tracciare i cavi CAN per individuare la rottura o il cortocircuito. Riparare i cavi utilizzando metodi di saldatura approvati OEM e guaine termoretrattili.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di servizio elettronico New Holland (EST) o un cancellatore di DTC compatibile con il bus CAN per cancellare i codici di guasto attivi e memorizzati.

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   Verifica della riparazione

   Avviare il motore e monitorare il pannello strumenti. Verificare che il misuratore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore legga correttamente e che il codice ENG 1054 non venga ripristinato. Se i cavi e i sensori sono perfetti ma l'ECU continua a non trasmettere ET1, l'ECU potrebbe richiedere un riscaricamento del software o una sostituzione.