New Holland ENG 1041 – MOTORE modulo di controllo (MOTORE ECU): RPM motore sopra la velocità massima / Sovreregolazione motore

La velocità del motore (RPM) ha superato il limite massimo consentito per l'avviso di sovraprimo. Questa condizione può verificarsi se il motore viene sovraprimo meccanicamente o se c'è un malfunzionamento che fa funzionare il motore oltre la sua velocità governata.

• L220
• L230
• C238
• SR175
• B90B
• B100B

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   Verifica le condizioni di funzionamento per determinare se la macchina è stata guidata in modo che il motore si sovraprimi (es. forze esterne che fanno funzionare il trasmissione)

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   Ispezionare il sensore di velocità del motore (sensore di velocità del albero a gomiti) e i suoi cavi per danni, disallineamento o connessioni difettose

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   Controllare il sistema di alimentazione per un valvola di chiusura del carburante che è meccanicamente bloccata aperta, che può causare un sovraccarico di carburante

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   Controllare codici di accelerazione secondaria o di sincronizzazione (es. 1025, 1026, 1030 o 1031) che potrebbero indicare una discrepanza nei comandi di velocità dell'operatore

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   Osservare le luci di avviso

   Se il codice di guasto ENG 1041 è accompagnato da una luce rossa lampeggiante e un allarme acustico, spegni l'unità immediatamente per evitare danni catastrofici al motore e contatta il supporto.

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   Gestire la luce gialla/ambra

   Se il codice di guasto è associato a una luce gialla/ambra, registra il numero del codice e usa il pulsante "Override Ausiliario" per superare temporaneamente il codice di guasto.

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   Ispezionare e riparare il sensore di velocità del motore

   Ispezionare il sensore di velocità del motore e il suo cavo. Riparare i cavi rotti o sostituire il sensore se è difettoso o meccanicamente disallineato.

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   Ispezionare e sostituire la valvola di chiusura del carburante

   Ispezionare la valvola di chiusura del carburante; se è bloccata aperta meccanicamente, sostituire la valvola.

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   Cancellare i codici di guasto

   Una volta risolto il problema meccanico o del sensore, utilizzare uno strumento di diagnostica o un Cancellatore DTC CAN-bus per cancellare i codici di guasto esistenti dal ECU del motore in modo che non rimangano registri e la macchina possa funzionare senza interruzioni di prestazioni.