New Holland ENG 1040 – MOTORE: RPM motore sopra la velocità

Questo codice di guasto indica che la velocità del motore ha superato il limite massimo di sovrapressione programmato nel modulo di controllo del motore. Questo può essere attivato da un sovrarotolamento meccanico (ad esempio, un operatore che scende su un pendio ripido o un cambiata in basso non corretta), da una condizione di motore in fuga causata da fluidi combustibili (come olio motore da un sigillo del turbocompressore rotto) che entrano nell'aspirazione, o da un segnale irregolare da un sensore di velocità del motore difettoso.

• L220
• SR130
• SR160
• SR175
• E50B
• E265B
• E385B

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   Controlla le ore di evento del motore utilizzando uno strumento di diagnostica per determinare se la sovrapressione è stata un errore operativo temporaneo o un problema meccanico ricorrente.

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   Ispezionare il sistema di aspirazione (turbocompressore, raffreddatore d'aria e collettore d'aspirazione) per verificare la presenza di olio motore eccessivo, che può causare una condizione di motore in fuga.

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   Ispezionare i cavi, i connettori e i fermi cavi dei sensori di velocità del albero a gomiti e del albero a camme per verificare cavi danneggiati o connessioni allentate che potrebbero inviare picchi irregolari di RPM.

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   Ripristino operativo

   Se i dati di diagnostica confermano che la sovrapressione è stata un sovrarotolamento meccanico indotto dall'operatore, non è necessario alcun intervento fisico. Utilizzare uno strumento di diagnostica o un DTC Eraser per cancellare il codice dal ECU del motore per riprendere l'operazione normale.

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   Sostituzione del turbocompressore

   Se è stata trovata l'ingresso di olio: Spegnere la batteria. Rimuovere i tubi di aspirazione e il raffreddatore d'aria. Pulire completamente l'olio residuo dal sistema di aspirazione per prevenire un evento secondario di motore in fuga. Smontare e sostituire il turbocompressore difettoso. Rimontare l'aspirazione e verificare il livello dell'olio motore.

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   Sostituzione del sensore di velocità

   Se è stata diagnosticata una rottura del sensore: Localizzare il sensore di velocità del albero a gomiti o del albero a camme sul blocco motore. Tagliare i fermi cavi che fissano il cavo e smontare il supporto del connettore principale. Rimuovere il bullone di fissaggio del sensore e tirare fuori il sensore dal blocco. Installare il nuovo sensore, serrare il bullone alle specifiche OEM e ricollegare il cavo.

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   Verifica finale

   Cancellare i DTC dal ECU del motore e far funzionare la macchina a carico per verificare che il codice non ritorni.