New Holland ENG 1012 – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito di riferimento 5 V per la batteria 2 basso

L'Unità di controllo motore (ECU) eroga un segnale di riferimento a 5 volt costante per alimentare un gruppo specifico di sensori del motore. La denominazione "Circuito basso" indica che la tensione sul circuito di riferimento #2 è scesa al di sotto del limite di funzionamento accettabile. Questo è quasi sempre causato da un corto circuito a terra nel cavo del motore o da un sensore internamente cortocircuitato che riduce la tensione del circuito.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore disconnettendo uno alla volta i sensori del circuito di riferimento 2 per verificare se la tensione di riferimento a 5 V torna normale.

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   Ispezionare il cavo del motore per verificare se ci sono graffi, cavi schiacciati o isolamento scaldato, specialmente dove il cavo passa intorno al blocco motore o ai supporti metallici.

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   Disconnettere il cavo dall'ECU del motore e controllare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati, quindi misurare la tensione a 5 V direttamente dal contatto dell'ECU per verificare se l'ECU è difettoso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria prima di smontare l'ECU o le connessioni principali del cavo.

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   Individuare il corto

   Utilizzare un multimetro digitale (DMM) per misurare la tensione sul contatto di alimentazione a 5 V di uno dei connettori dei sensori interessati (Chiave ON, Motore OFF).

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   Isolare

   Scollegare i sensori del circuito di riferimento 2 uno alla volta.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è cortocircuitato a terra, aprire il cavo, individuare il cavo graffiato, sostituire una sezione con connettori in gomma termoretrattile e ricollocare il cavo. Assicurarsi che sia fissato con un cingioletto lontano dai punti di vibrazione.

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   Sostituire il sensore

   Se un sensore risulta cortocircuitato, rimuoverlo, pulire il foro di montaggio e installare il sensore di ricambio seguendo le specifiche di coppia OEM.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti e la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare il codice ENG 1012 non attivo.

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   Verifica

   Avviare la macchina e verificare che la spia di controllo motore rimanga spenta e che il circuito a 5 V mantenga una tensione corretta anche con vibrazioni.