New Holland ENG 1010 – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito di riferimento 5 V della batteria 1 basso

Il modulo di controllo motore fornisce un segnale di riferimento a 5 volt costante per alimentare vari sensori del motore. La denominazione "Circuito basso" indica che la tensione su questo circuito di riferimento specifico è scesa al di sotto del valore accettabile (tipicamente vicino a 0 V). Questo è quasi sempre causato da un cortocircuito a terra, che può verificarsi all'interno del cavo o internamente a uno dei sensori condivisi su questo circuito a 5 V.

• L220
• 200 Series
• SR130
• SR160
• SR175 (Alpha Series)
• E50B
• CX36B
• T4 / T5 PowerStar series

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   Eseguire un test di tensione sondando il pin di riferimento a 5 V su uno dei sensori del motore (es. sensore di pressione del carburante) con la chiave accesa, motore spento, per verificare che la tensione sia inferiore a 4,5 V - 5,0 V.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore disconnettendo uno alla volta i sensori su questo circuito (Pressione del carburante, MAP, Pressione dell'olio).

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   Monitorare la tensione del riferimento a 5 V dopo aver scollegato ogni sensore. Se la tensione torna a circa 5 V, il sensore scollegato è internamente cortocircuitato.

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   Se tutti i sensori sono scollegati e la tensione rimane bassa, ispezionare il cavo per verificare usura, isolamento fuso o attrito con il blocco motore o la struttura.

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   Ispezionare i pin del connettore del modulo di controllo motore per verificare l'ingresso di acqua, pin piegati o corrosione che potrebbero collegare il pin a 5 V a un pin a terra.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria prima di eseguire riparazioni elettriche.

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   Riparare il cortocircuito

   Se un sensore ha fallito: Sostituire il sensore internamente cortocircuitato identificato durante il test di isolamento. Se il cavo ha fallito: individuare il filo danneggiato. Tagliare la sezione danneggiata, saldare un nuovo pezzo di filo della stessa spessore e sigillarlo con tubo termocontrattile marino. Fissare il cavo lontano dai punti di vibrazione utilizzando cingie o morse per cavi.

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   Riassemblare

   Ricollegare tutti i sensori e la batteria.

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   Verificare la tensione

   Accendere la chiave in posizione ON e verificare con un tester che il circuito di riferimento a 5 V mantenga una tensione costante di 5 volt.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare un New Holland Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica CAN-bus compatibile per cancellare il codice ENG 1010 non attivo dal modulo di controllo motore. Far funzionare la macchina per verificare che il codice non ritorni.