New Holland DCU 19775 – DCU (Dosing Centralina): Gruppo errore percorso temperatura catalizzatore - Errore appartenente al gruppo temperatura catalizzatore fuori range - P0426 Plausibilità dei sensori di temperatura del catalizzatore - Errore di plausibilità (statico)

Il sistema ha rilevato un valore non plausibile dai sensori di temperatura dei gas di scarico (EGT) posizionati nel sistema catalizzatore/SCR (Reduzione Catalitica Selettiva). Le temperature riferite dai sensori a monte e a valle non hanno senso logico quando confrontate tra loro o con le condizioni operative previste.

• New Holland T7 series
• New Holland T8 series (e.g., T8.xxx)
• New Holland W-Series Wheel Loaders (e.g., W50C, W80C, W100D)

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   Ispezionare i sensori di temperatura dei gas di scarico (posizionati prima e dopo il catalizzatore DOC/SCR) e i loro cavi per danni fisici, fusione o corrosione.

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   Staccare il sensore e controllare il connettore a 2 pin per l'ingresso d'acqua o per pin piegati. Testare il cavo per continuità, circuiti aperti o cortocircuiti al suolo.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza dei sensori di temperatura dei gas di scarico. Confrontare i sensori a monte e a valle; un circuito aperto completo o un valore di resistenza drasticamente diverso alla temperatura ambiente indica un sensore difettoso.

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   Ispezionare il tubo di scarico prima del catalizzatore per perdite. Una perdita di scarico può causare letture di temperatura distorte, attivando un errore di plausibilità.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente e staccare la batteria.

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   Individuare il Sensore Difettoso

   Identificare quale sensore sta fallendo (a monte o a valle dello SCR/DOC) in base ai test con il tester o ai dati in tempo reale da un dispositivo di diagnostica.

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   Rimuovere il Sensore

   Staccare il connettore elettrico del sensore. Utilizzare un attacco specifico per sensori di temperatura dei gas di scarico o una chiave a brugola per svitare delicatamente il sensore dal tubo di scarico (tipicamente un filetto M14x1.5).

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   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di composto antigrippante ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Avvitarlo a mano per evitare di incrociare i filetti, quindi stringerlo alle specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico a 2 pin nel cavo della macchina.

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   Cancellare gli Errori e Testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare gli errori DCU 19775 / P0426. Avviare il motore e effettuare una rigenerazione forzata in posizione fissa o un test drive per verificare che i sensori leggano in modo plausibile e che l'errore non ritorni.