New Holland DCU 19742 – DCU (Dosing Centralina): Il relè principale si apre troppo presto / troppo tardi _ relè principale spento troppo presto (prima dell'aggiornamento EEPROM) _ P0685 Circuito di controllo del relè di alimentazione ECM/PCM / Aperto

Questo guasto indica che il relè di alimentazione principale che fornisce il modulo di controllo si apre (si spegne) in modo prematuro durante la sequenza di spegnimento della macchina. Quando l'accensione viene spenta, il modulo deve rimanere alimentato per un breve periodo per salvare i dati nella memoria EEPROM e (nel caso di sistemi di scarico) svuotare le linee DEF/urea. Se il relè si interrompe troppo presto o c'è un circuito aperto nel cavo di controllo del relè, viene attivato questo codice.

• T6
• T7
• T7.210
• T7.220
• T7.270
• T8
• T8.325
• T9 Series
• Magnum Series
• 235-340 Series 4
• Steiger

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   Localizza il relè principale DCU/ECM nella scatola di fusibili/relè. Sostituiscilo con un relè noto funzionante dello stesso tipo per verificare se il guasto viene eliminato.

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   Controlla il cavo di collegamento tra il DCU e il relè principale per circuiti aperti, usura o corrosione. Presta particolare attenzione al circuito di controllo del relè (trigger di alimentazione/terra).

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   Verifica che l'interruttore di accensione non interrompa bruscamente l'alimentazione delle linee batteria non commutate. Il modulo ha bisogno di alimentazione costante della batteria (terminale 30) per mantenere il relè chiuso dopo che l'alimentazione commutata dell'accensione (terminale 15) è stata spenta.

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   Controlla se ci sono batterie deboli, terminali delle batterie allentati o terreni di carrozzeria scarsi, che possono causare cadute di tensione che fanno aprire prematuramente il relè.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di effettuare interventi sugli componenti elettrici.

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   Sostituire il relè principale

   Se il relè ha fallito il test di sostituzione, sostituire il relè difettoso. Pulire i contatti della presa del relè con un pulitore per contatti se è presente corrosione.

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   Riparare il cavo

   Se è stato trovato un circuito aperto o una resistenza elevata nel cavo di controllo, riparare il filo danneggiato o sostituire la sezione interessata del cavo. Assicurarsi che tutti i contatti nella connessione DCU siano completamente inseriti e non spinti indietro.

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   Aggiornamento software

   In alcuni casi, un malfunzionamento del software può causare al modulo di comandare il relè di spegnere troppo velocemente. Controlla con un concessionario New Holland per verificare se è disponibile un aggiornamento EEPROM/software per il DCU.

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   Sostituzione del modulo

   Se il relè, i cavi e le fonti di alimentazione sono perfettamente intatti, il DCU ha un guasto interno nel suo circuito di controllo del relè. Il Dosing Control Unit deve essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.