New Holland DCU 19605 – DCU (Dosing Centralina): Ricezione quadro CAN ET1 (temperatura olio e acqua motore) _timeout _P0600 Comunicazione seriale.

Questo codice indica un timeout della comunicazione del bus CAN. L'Unità di Controllo per la Dosatura (DCU) dipende dall'Unità di Controllo Motore (ECU) per trasmettere il "quadro ET1", che contiene i valori di temperatura dell'olio e dell'acqua del motore. La DCU ha bisogno di questi dati di temperatura per calcolare correttamente e iniettare il Fluidi di Scarico Diesel (DEF/Urea) nel sistema di scarico. Quando la DCU non riceve questo messaggio entro il tempo previsto, registra un errore di timeout insieme a un codice di guasto generico P0600 (collegamento di comunicazione seriale).

• T7.210
• T7.260
• T8 Series
• CR6090
• CR8090
• CR9090
• CX8070
• CX8090
• LM6.32
• LM7.42

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   Ispezionare il cavo del bus CAN che collega l'ECU motore alla DCU per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o punti di schiacciamento.

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   Staccare i connettori sia sulla DCU che sull'ECU motore per controllare l'umidità, la corrosione o i contatti ritirati.

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   Con la batteria scollegata, misurare la resistenza tra i cavi CAN High e CAN Low per verificare che il circuito sia intatto (la resistenza tipica di una rete CAN è generalmente 60 ohm).

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   Verificare che i sensori di temperatura dell'olio e dell'acqua del motore siano funzionanti e invino dati validi all'ECU motore (se l'ECU non ha dati, non può trasmettere il quadro ET1).

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per verificare se l'ECU motore sta trasmettendo correttamente il quadro ET1 in rete.

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   Leggere i codici di guasto

   Collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) al portale di diagnostica della macchina per leggere tutti i codici di guasto attivi e memorizzati. Verificare se sono presenti altri codici P0600 di comunicazione, il che indicherebbe un guasto più ampio del bus CAN.

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   Eseguire controlli di diagnostica

   Eseguire i controlli visivi e con il tester sul cavo del bus CAN tra l'ECU motore e la DCU.

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   Pulire i connettori

   Pulire i contatti dei connettori con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico. Ricollegare il cavo in modo sicuro.

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   Riparare o sostituire i cavi

   Se viene rilevato un guasto al cavo (circuito aperto o corto circuito), riparare o sostituire la sezione interessata del cavo del bus CAN.

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   Sostituire la DCU

   Se i cavi sono perfettamente intatti, i connettori sono puliti e l'ECU motore è confermato per trasmettere il quadro ET1, la Dosing Control Unit (DCU) ha probabilmente subito un guasto interno alla comunicazione e deve essere sostituita.

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   Programmare la nuova DCU

   Se la DCU viene sostituita, il nuovo modulo richiederà l'installazione e la calibrazione del software utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) prima che la macchina possa funzionare correttamente.