New Holland DCU 19604 – DCU (Dosing Centralina): Frame CAN ET1 (Temperatura olio e acqua motore) | Verifica segnale CAN ricevuto: (Temperatura olio non in gamma) | P0600 Comunicazione seriale.

Questo codice indica un errore di comunicazione o dati del sensore sulla rete bus CAN SAE J1939. In particolare, l'Unità di Controllo dosaggio (DCU) riceve un segnale di temperatura olio motore non valido o "fuori gamma" dall'Unità di Controllo Motore (ECU) tramite il frame dati ET1. Il codice P0600 correlato indica un errore generale di collegamento seriale, il che significa che il pacchetto dati è corrotto, mancante o riporta un valore di temperatura fisicamente impossibile.

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   Controlla i codici ECU motore correlati (ad esempio 3034, 3035 o 3036) che indicano che il sensore o il suo cablaggio diretto è il responsabile.

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   Ispezionare il connettore e i contatti del sensore di temperatura olio motore per corrosione, umidità o contatti spostati.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento di 5V dall'ECU e testare la resistenza interna del sensore per verificare se è aperta o cortocircuitata.

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   Controllare il cavo del bus CAN J1939 tra l'ECU motore e il DCU per continuità, usura o cortocircuiti a terra o a tensione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere al sensore

   Localizzare il sensore di temperatura olio motore sul blocco motore, che è spesso integrato o situato vicino al supporto del filtro olio o al raffreddatore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Scollegare il connettore elettrico. Utilizzare il cacciavite o la chiave appropriati per svitare delicatamente il sensore di temperatura olio. Tenere un panno pronto per raccogliere l'olio residuo.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi regolarlo alla specifica del produttore.

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   Ricollegare i cavi

   Inserire nuovamente il connettore elettrico. Se il connettore era corroso, sostituire con un kit di riparazione del connettore utilizzando tubo termorestringente e grasso dielettrico.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici DCU 19604 e P0600. Avviare il motore, farlo raggiungere la temperatura operativa e verificare che la temperatura olio venga visualizzata correttamente sul cruscotto e che il codice non venga ripristinato.