New Holland DCU 19598 – DCU (Dosing Centralina): Ricezione quadro CAN EEC1 (richiesta del conducente, velocità motore, coppia motore) | troppi messaggi CAN _ 'P0600 Collegamento di comunicazione seriale

Questo codice indica un grave malfunzionamento della rete Controller Area Network (CAN). In particolare, il modulo sta ricevendo un numero anormalmente elevato di messaggi (inondazione) sul quadro dati EEC1 (Electronic Engine Controller 1), che attiva un errore generico P0600 Collegamento di comunicazione seriale.

• T7 Series (T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, T7.270)
• T8.xxx Series (e.g., T8.390, T8.410)
• T6000 Series
• FR450
• FR500
• FR600
• FR700
• FR850
• W190B
• Magnum Series (235–340, 315)

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   Verifica che l'errore sia attivo, poiché i codici CAN possono talvolta essere registrati temporaneamente durante la programmazione del modulo o eventi di batteria scarica.

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   Esegui un test di resistenza della rete CAN con la batteria scollegata. Misura la resistenza tra i pin CAN HI e CAN LO (valore normale ~60 ohm; 120 ohm indica un circuito aperto o resistore difettoso; 0 ohm indica un cortocircuito).

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   Ispeziona il cavo CAN e i connettori tra il motore ECU e il DCU per interruzioni, corrosione, umidità o pin allentati.

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   Se i cavi e la resistenza sono perfetti, isolare i moduli per determinare se l'ECM o il DCU è difettoso a livello hardware e inonda la rete.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e scollega la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Se il test della resistenza ha fallito, traccia il backbone CAN. Ripara i cavi danneggiati o pulisci i connettori corrosi tra l'ECU e il DCU.

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   Sostituire i resistori di terminazione

   Se la resistenza misurata è 120 ohm e i cavi sono intatti, individua i resistori di terminazione agli estremi della rete CAN. Sostituisci il resistore difettoso da 120 ohm.

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   Isolare il modulo difettoso

   Se la resistenza è esattamente 60 ohm ma la rete è ancora inondata di messaggi (P0600), l'ECM o il DCU è probabilmente cortocircuitato internamente o difettoso.

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   Sostituire il DCU/ECU

   Se il DCU è considerato il responsabile, sostituisci il modulo. Nota: la documentazione OEM afferma che la sostituzione del DCU richiede l'installazione del software e le password da CNH; non è una riparazione plug-and-play.

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   Cancellare e verificare nuovamente

   Ricollega la batteria, cancella i codici di errore con uno strumento di diagnostica e fai funzionare la macchina per verificare che il quadro EEC1 venga ricevuto correttamente senza inondazione.