New Holland DCU 19541 – DCU: Valvola di controllo del liquido di raffreddamento meccanicamente | Chiusa bloccata | P20A1 Test della valvola di ventilazione per plausibilità (avviamento)

Durante la fase di avviamento o di messa in servizio, il sistema effettua un test di plausibilità sulla valvola di controllo del liquido di raffreddamento DEF/AdBlue. Il guasto si attiva quando il sistema comanda la valvola di apertura ma non rileva alcun cambiamento di pressione o flusso corrispondente, indicando che la valvola è bloccata meccanicamente o la linea è ostruita. Questo impedisce al sistema DEF di riscaldarsi, portando infine al congelamento del DEF e a una riduzione della potenza del motore.

• T6 series (T6.180)
• T7 series (T7.270)
• T8 series (T8.xxx)
• T9 series (T9.xxx)
• CR series (CR6.80, CR7.90, CR8.90, CR9.90)
• W170C
• W190C
• W230C
• LM series (LM6.32, LM7.35)
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum

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   Ispezionare visivamente il serbatoio DEF, il modulo di alimentazione e le linee del liquido di raffreddamento per liquido congelato, detriti o ostruzioni fisiche.

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   Verificare che le linee del liquido di raffreddamento verso e dal riscaldatore del serbatoio DEF e dal modulo di alimentazione non siano piegate, ostruite o installate in modo errato.

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   Rimuovere la valvola del controllo del liquido di raffreddamento e testarla meccanicamente soffiando attraverso l'ingresso mentre si tiene chiuso il porto inferiore per verificare se si chiude e si apre correttamente quando azionata.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori tra il DCU e la valvola di controllo del liquido di raffreddamento per pin danneggiati, corrosione o fili rotti. Assicurarsi che i blocchi del connettore siano completamente fissati.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per eseguire un'operazione di 'Costruzione della pressione' o comandare manualmente la valvola di ventilazione per aprire (es. 50% per 2 minuti) per verificare se la valvola si aziona e la pressione cambia in modo appropriato.

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   Parcheggiare e fissare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, disattivare tutti i comandi, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli accessori, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

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   Raffreddare

   Lasciare raffreddare completamente il motore e i componenti del tubo di scarico per evitare lesioni da ustioni.

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   Gestire il liquido di raffreddamento

   Svuotare una parte del liquido di raffreddamento del motore o utilizzare pinze per schiacciare le tubazioni del liquido di raffreddamento collegate alla valvola per evitare un eccessivo rilascio di fluido.

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   Disconnettere l'elettricità

   Disconnettere il connettore del cavo elettrico dalla valvola di controllo del liquido di raffreddamento.

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   Disconnettere le tubazioni

   Allentare gli anelli di fissaggio e disconnettere la tubazione di ingresso del liquido di raffreddamento, la tubazione di uscita del liquido di raffreddamento e la tubazione di bypass dalla valvola.

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   Rimuovere i dadi

   Rimuovere i dadi di fissaggio (es. dadi M14 o M6, a seconda del modello) che fissano la valvola di controllo del liquido di raffreddamento e il suo supporto.

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   Rimuovere la valvola

   Rimuovere la valvola difettosa.

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   Installare una nuova valvola

   Posizionare la nuova valvola di controllo del liquido di raffreddamento DEF/AdBlue sul supporto di montaggio e fissarla con i dadi di fissaggio (torque alle specifiche OEM, ad esempio 73-80 lb-piedi per i dadi M14 del supporto).

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   Ricollegare le tubazioni

   Ricollegare le tubazioni di ingresso, uscita e di bypass del liquido di raffreddamento e stringere gli anelli di fissaggio.

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    Ricollegare l'elettricità

    Ricollegare il cavo elettrico.

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    Riempire il liquido di raffreddamento

    Riempire il sistema di raffreddamento del motore e svuotare l'aria intrappolata.

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    Verificare la riparazione

    Collegare il dispositivo di diagnostica CNH EST, cancellare i codici di guasto e eseguire un test del sistema per verificare la riparazione.