New Holland DCU 19289 – DCU: Temperatura del catalizzatore a valle troppo bassa

Questo codice indica che il sistema di controllo del motore ha rilevato che la temperatura dell'escavatore a valle del catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR) non raggiunge la temperatura operativa prevista nel tempo stabilito. Indica un problema di gamma o di prestazione nel circuito del sensore della temperatura del catalizzatore a valle, il che significa che il sensore non sta leggendo correttamente, c'è un guasto elettrico nel suo circuito o il sistema di scarico non si riscalda fisicamente a causa di una perdita di scarico.

• T6
• T7
• T8
• TS6.110
• TS6.120
• W190B
• W50BTC
• L334
• C362
• Magnum 235-340
• 721F-921F

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   Ispezionare il sistema di scarico e il muffler SCR per eventuali danni fisici, perdite di scarico o morse allentate prima del sensore a valle.

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   Ispezionare il cavo che conduce al sensore della temperatura del catalizzatore a valle per fili danneggiati, isolamento fuso o corrosione all'interno del connettore.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale del sensore della temperatura del catalizzatore a valle e confrontarli con il sensore a monte e la temperatura ambiente quando il motore è freddo.

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   Verificare circuiti aperti o condizioni di corto circuito a terra sul filo del segnale del sensore che torna al DCU.

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   Raffreddare lo scarico

   Assicurarsi che la macchina sia spenta, la chiave tolta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura del catalizzatore a valle montato sul tubo di uscita dello scarico, direttamente dopo il muffler SCR o il convertitore catalitico.

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   Pulire l'accesso

   Rimuovere il pannello termico superiore del muffler SCR se necessario per accedere al sensore.

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   Disconnettere il sensore

   Scollegare con attenzione il connettore elettrico del sensore di temperatura.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attrezzo appropriato per il sensore o una chiave inglese per svitare il sensore dal tubo di scarico. Se è bloccato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire prima di tentare di rimuoverlo per evitare di danneggiare i filetti.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco sui filetti del nuovo sensore. Avvitate il nuovo sensore nel tubo di scarico a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringetelo alle specifiche di coppia OEM.

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico e reinstallare qualsiasi pannello termico o morsetto che è stato rimosso.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto DCU 19289 / P042B e far eseguire alla macchina un ciclo di rigenerazione o di riscaldamento in posizione fissa per verificare la riparazione.