New Holland DCU 19172 – DCU: Circuito di controllo del valvola di raffreddamento cortocircuitato a massa | P20A2 Valvola di ventola (Valvola di controllo del purgatore del riduttore) - cortocircuito a bassa tensione

Il circuito elettrico che controlla la valvola di raffreddamento del DEF (Fluidi per l'Esaurimento Diesel / Riduttore) o la valvola di purga del vento si è cortocircuitato a massa, il che significa che la tensione nel circuito scende a zero in modo imprevisto.

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   Spegnere l'interruttore di accensione e disconnettere l'alimentazione della batteria prima di smontare i moduli

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   Ispezionare visivamente il cavo tra il DCU e la valvola di raffreddamento del DEF per verificare se l'isolamento è danneggiato, fili nudi che toccano il telaio o cavi fusi.

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   Staccare il cavo dalla valvola e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o danni.

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   Eseguire un test di cortocircuito del cavo verificando la continuità tra il filo di alimentazione della valvola e la massa del telaio della macchina con la valvola e il DCU disconnessi.

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   Eseguire un test di cortocircuito del componente misurando la resistenza tra i contatti della valvola e verificando la continuità tra il contatto di alimentazione e il corpo metallico della valvola.

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   Isolare l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare picchi elettrici.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo danneggiato, tagliare la sezione danneggiata, saldare o utilizzare connettori a giunzione sigillati a contrazione termica per collegare un nuovo cavo e avvolgerlo in un cavo protettivo. Riroutare il cavo lontano da bordi taglienti o componenti caldi.

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   Sostituzione della valvola

   Se la valvola è internamente cortocircuitata, prepararsi a raccogliere eventuali fluidi in uscita. Chiudere le linee del liquido di raffreddamento del motore o rilasciare la pressione del sistema DEF. Smontare le tubazioni del fluido, svitare il supporto della valvola, rimuovere l'unità difettosa, installare la nuova valvola e ricollegare e fissare le tubazioni del fluido.

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   Riassemblaggio

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nella valvola.

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   Controllo del fluido

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore o il fluido DEF se ne è stato perso durante il cambio.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Collegare un lettore di diagnosi (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto DCU 19172 / P20A2.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore e farlo raggiungere la temperatura operativa per verificare che il sistema DEF si inizializzi, che la valvola del riscaldatore funzioni senza generare un codice e che non ci siano perdite di fluido.