New Holland DCU 19084 – DCU (Dosing Centralina): Alimentazione elettrica 3 - Valvola di controllo del liquido di raffreddamento e valvola di inversione (UB3) elettrica | Cortocircuito a terra UB3 | P20A2 Valvola di ventilazione (Valvola di controllo del purgo del riducente) - cortocircuito a bassa tensione

L'Unità di Controllo del Dosaggio ha rilevato un cortocircuito a terra nel circuito di alimentazione elettrica "UB3". Questo circuito specifico fornisce alimentazione alla valvola di controllo del liquido di raffreddamento e alla valvola di inversione/ventilazione (noto anche come valvola di controllo del purgo del riducente) del sistema DEF (Fluidi per Scarico Diesel). Poiché il circuito è cortocircuitato a terra, la tensione si abbassa, impedendo al funzionamento corretto di queste valvole.

• T6 series
• T7 series
• T8 series
• T9 series
• TS6 series
• T7.210
• T8.320
• TS6.120
• CR series
• CX series
• CR9090
• CX8080
• 9090X
• LM series
• TH series
• LM7.35
• TH7.42
• Speedrower series
• SP series sprayers

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dall'unità di controllo del dosaggio alla valvola di controllo del liquido di raffreddamento e alla valvola di controllo del purgo del riducente per verificare fili danneggiati, isolamento sciolto o punti schiacciati che causano cortocircuiti al telaio.

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   Scollegare i connettori elettrici alla valvola di controllo del purgo del riducente e alla valvola di controllo del liquido di raffreddamento per verificare se il codice di guasto attivo cambia in un circuito aperto (19083 / P20A0), indicando un cortocircuito interno alla valvola.

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   Controllare i codici correlati (ad esempio 15651) che indicano un guasto elettrico interno al modulo pompa DCU sul circuito UB3.

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   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Individuare il modulo pompa DEF (DCU), la valvola di controllo del liquido di raffreddamento e la valvola di controllo del purgo del riducente.

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   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo danneggiato, riparare la sezione cortocircuitata del cavo utilizzando metodi di saldatura approvati OEM e tubo termoretrattile, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Se i controlli diagnostici hanno isolato il cortocircuito a una delle valvole, rimuovere la valvola difettosa (la valvola di controllo del liquido di raffreddamento o la valvola di controllo del purgo del riducente) e installarne una sostitutiva.

   Se si sostituisce la valvola di controllo del liquido di raffreddamento, potrebbe essere necessario bloccare le linee del liquido di raffreddamento per evitare la perdita di fluido.

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   Se il cavo e le valvole sono intatti ma il circuito UB3 è ancora a terra sui pin del modulo, il DCU (modulo pompa DEF) ha un guasto interno. Rimuovere il modulo pompa DEF e installarne uno nuovo.

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   Ricollegare la batteria.

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   Connettere uno strumento di servizio elettronico (EST) alla macchina, cancellare i codici di guasto non attivi e eseguire un test/ciclo di purga del sistema DEF per verificare la riparazione.

   Se il DCU è stato sostituito, il nuovo modulo dovrà essere programmato/calibrato al veicolo utilizzando l'EST.