DCU 19037

New Holland DCU 19037 – DCU (Dosing Centralina): Alimentazione del sensore 2 (5V interno; per sensori di pressione UREA) — Tensione troppo alta

Descrizione del problema

Questo codice indica che il circuito di riferimento a 5 volt (Alimentazione del sensore 2) all'interno dell'unità di controllo, che alimenta il sensore di pressione del fluido di riduzione catalitica (DEF/Urea), sta rilevando una tensione troppo alta. Questo indica in genere che il circuito è cortocircuitato con una fonte di tensione più alta (come la tensione della batteria), oppure che è presente un cortocircuito interno nel sensore o nell'unità di controllo stessa.

Si applica a queste macchine

  • T5 Series
  • T6 Series
  • T6.155
  • T6.165
  • T7 Series
  • T7.220
  • T7.270
  • T8 Series
  • T9 Series
  • W190B
  • 721F-921F
  • LM Series
  • LM5040
  • LM5060

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo tra il DCU e il modulo di alimentazione della pompa DEF per verificare usura, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito tra il cavo del sensore a 5V e il cavo della tensione batteria a 12V/24V.

  2. Disconnettere il modulo del sensore/pompa DEF e il DCU. Controllare i contatti per corrosione, terminali piegati o ingresso di fluido DEF (cristallizzazione), che è altamente conduttivo e può collegare i circuiti.

  3. Con il sensore disconnesso e la chiave accesa, utilizzare un tester per misurare la tensione sul pin di riferimento a 5V sul connettore del cavo. Se legge una tensione della batteria (12V+), il cavo è cortocircuitato con la tensione. Se legge esattamente 5V, il cortocircuito è probabilmente interno al sensore stesso.

  4. Se il cavo risulta perfettamente intatto (nessuna continuità con la tensione) ma il pin a 5V sul DCU fornisce una tensione della batteria, verificare un guasto hardware interno nel DCU.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

  2. Pulire e riparare i cavi

    Se durante la diagnosi è stato riscontrato inquinamento del fluido DEF o usura dei cavi, pulire i connettori con un pulitore per contatti elettronici. Saldare e isolare con tubo termorestringente i cavi danneggiati nel cavo SCR.

  3. Sostituire il modulo del sensore/pompa

    Se il sensore è cortocircuitato internamente, sostituire il sensore di pressione DEF. Nota: Su molti sistemi Bosch Denoxtronic utilizzati da New Holland, il sensore di pressione è integrato nel modulo di alimentazione della pompa DEF e non può essere riparato separatamente; è necessario sostituire l'intera pompa.

  4. Riassemblare e pompare

    Ricollegare tutti i cavi. Ricollegare la batteria.

  5. Cancellare i codici

    Utilizzare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) per cancellare i codici di guasto DCU 19037 e P204D.

  6. Test del sistema

    Eseguire un test di dosaggio forzato DEF o un test di perdita del sistema SCR tramite l'EST per verificare che la pompa sviluppi una pressione corretta e che il circuito di riferimento a 5V rimanga stabile.

Ricambi che potrebbero servirti

(6)
  • Modulo di alimentazione della pompa DEF (Bosch Denoxtronic 2.2)

    84246892

    OEM New Holland/Case IH. Spesso contiene il sensore di pressione DEF integrato.

  • Modulo di alimentazione della pompa DEF (Bosch Denoxtronic 2.2)

    0444022021

    OEM Bosch. Spesso contiene il sensore di pressione DEF integrato.

  • Sensore di qualità e livello DEF/Urea

    84553250

    Posizionato nel serbatoio DEF; verificare se il circuito di riferimento a 5V è condiviso con questo sensore.

  • Sensore di qualità e livello DEF/Urea

    47520143

    Posizionato nel serbatoio DEF; verificare se il circuito di riferimento a 5V è condiviso con questo sensore.

  • Sensore di qualità e livello DEF/Urea

    47434826

    Posizionato nel serbatoio DEF; verificare se il circuito di riferimento a 5V è condiviso con questo sensore.

  • Unità di controllo del dosaggio (DCU)

    Sostituire solo se il modulo stesso sta erogando una tensione eccessiva sul rame a 5V. I numeri di pezzo variano molto in base al telaio del trattore e al livello del motore.

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