New Holland DCU 19011 – DCU: Sensore di temperatura dopo il catalizzatore (elettrico) | segnale basso | Circuito del Sensore di Temperatura del Catalizzatore

Il segnale di tensione proveniente dal sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) posizionato a valle del catalizzatore SCR sta scendendo al di sotto del valore minimo accettabile, indicando un corto al telaio nel circuito del cavo del sensore, un connettore scollegato o un sensore internamente difettoso.

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   Ispezionare visivamente il cavo del sensore di temperatura (posizionato a valle del catalizzatore SCR) per verificare se l'isolamento è fuso, se è danneggiato contro il telaio o se i cavi sono schiacciati, che potrebbero causare un corto al telaio.

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   Scollegare il sensore e controllare i contatti del connettore per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Utilizzando un tester, verificare la continuità del filo del segnale del sensore verso terra e verificare che il DCU stia fornendo la corretta tensione di riferimento a 5 V al connettore del sensore quando la chiave è accesa.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del sensore alla temperatura ambiente. Una lettura di 0 ohm (corto circuito) o infiniti ohm (circuito aperto) indica che il sensore ha un guasto interno.

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   Preparazione

   Spegnere il motore e permettere al sistema di scarico di raffreddarsi completamente. Spegnere l'interruttore principale della batteria.

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   Localizzare il Sensore

   Trovare il sensore di temperatura dell'aria di scarico posizionato a valle del catalizzatore SCR.

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   Scollegare i Cavi

   Staccare il connettore elettrico dal sensore al cavo principale della macchina.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare una chiave a bocca per tubi o una chiave per sensori O2, rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Nota: I sensori di scarico spesso si incollano; applicare olio penetrante e lasciarlo agire se il sensore è bloccato.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso ad alta temperatura anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (evitare di applicarlo sulla sonda del sensore). Avvitarlo a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla specifica di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico. Assicurarsi che i cavi siano posizionati in modo sicuro lontano dal tubo di scarico caldo e fissati con fermi se necessario.

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   Cancellare i Codici

   Riaccedere l'interruttore della batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto DCU 19011 / P042C.

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   Verifica

   Avviare il motore e monitorare i dati di temperatura dell'aria di scarico tramite lo strumento di diagnostica o il display AFS/IntelliView cabina per verificare che il sensore stia leggendo correttamente mentre l'aria di scarico si riscalda.