New Holland ATC 127 – ATC (Controllo Automatico della Temperatura): Interruttore di alta pressione (-) cortocircuitato al positivo

Il sistema di controllo climatico ha rilevato una condizione di cortocircuito al positivo sul lato negativo (-) dell'interruttore di alta pressione dell'aria condizionata (A/C). Poiché questo interruttore è normalmente chiuso, il cortocircuito potrebbe essere presente su uno qualsiasi dei due cavi che portano all'interruttore.

• T8000 Series
• T8010
• T8020
• T8030
• T8040
• T9 Series
• T9000 Series
• T9020
• TG Series
• TG245
• U80
• U80B
• U80C
• W130C
• W170C
• W190C
• W230C
• W300C
• LV80
• LW110.B
• LW130.B
• Magnum 215
• Magnum 245
• Magnum 275
• Magnum 305
• Magnum 335
• Steiger series

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo e tutti i connettori tra l'interruttore di alta pressione dell'aria condizionata e il controller ATC per eventuali segni di attrito, fusione o danni fisici.

2. 2

   Eseguire un test di tensione per verificare il cortocircuito: impostare la chiave di accensione sulla posizione 'ACCESO', scollegare il connettore del cavo all'interruttore di alta pressione dell'aria condizionata e misurare la tensione tra il pin negativo del connettore del cavo e un terzo noto buono per verificare se la tensione è presente in modo improprio.

1. 1

   Riparazione del cavo

   Se l'ispezione visiva o il test di tensione rivelano danni ai connettori o al cavo (ad esempio un filo scoperto che tocca una fonte di tensione), riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

2. 2

   Cancella codici

   Dopo aver riparato il cavo, cancellare tutti i codici di guasto dal modulo ATC e far funzionare il sistema di aria condizionata per verificare la correzione.

3. 3

   Verifica del controller e dell'interruttore

   Se non si trovano danni al cavo e i test del cavo sono buoni, il guasto è interno all'interruttore di alta pressione dell'aria condizionata (chiuso internamente) o il controller ATC è fallito. Sostituire prima l'interruttore di alta pressione poiché è il punto di guasto più comune e meno costoso.