ATC 120

New Holland ATC 120 – ATC (Controllo Automatico della Temperatura): Velocità ventilatore selettore potenziometro aperto/cortocircuitato a tensione

Descrizione del problema

Il modulo di controllo automatico della temperatura (ATC) riceve un segnale dal potenziometro del selettore di velocità del ventilatore che si trova al di fuori dell'intervallo di tensione previsto. Il sistema rileva un circuito interrotto (aperto) o un filo che ha sfregato e tocca una fonte a 12 V (cortocircuito a tensione).

Si applica a queste macchine

  • New Holland T8 Series (T8.320, T8.380, T8.410)
  • New Holland T9 Series (T9.390, T9.450, T9.560, T9.615, T9.670)

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo di collegamento che porta al retro del pannello di controllo HVAC per verificare fili schiacciati, danneggiati o rotti che potrebbero causare un circuito aperto o un cortocircuito a una fonte di tensione.

  2. Staccare il cavo dal pannello di controllo climatico e ispezionare i contatti per verificare se ci sono contatti spostati, corrosione o umidità che potrebbero interrompere il segnale del potenziometro.

  3. Eseguire un test di spazzolatura del potenziometro utilizzando un multimetro per misurare la resistenza del commutatore di velocità del ventilatore mentre si gira il pulsante. La resistenza deve cambiare in modo uniforme senza alcun punto morto.

  4. Verificare che il potenziometro riceva la tensione di riferimento corretta dal modulo ATC e abbia una buona connessione a terra. La perdita di terra può spesso far leggere al modulo il circuito come cortocircuito a tensione o aperto.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

  2. Accedere al pannello di controllo

    Far leva con attenzione per rimuovere l'imbottitura interna o il bordo del pannello HVAC/ATC sul lato destro del pannello o del tetto (a seconda del modello specifico della tractor).

  3. Rimuovere il pannello

    Svitare i fissaggi che tengono in posizione l'unità di controllo ATC e tirarla in avanti.

  4. Staccare i cavi

    Staccare i connettori elettrici dal retro dell'unità.

  5. Sostituire il componente

    A seconda della configurazione specifica del cab, il potenziometro della velocità del ventilatore può essere riparato come interruttore rotativo individuale, oppure può essere integrato nella scheda principale ATC. Se integrato, sostituire l'intero pannello di controllo del condizionatore.

  6. Riassemblare

    Inserire i cavi elettrici nel nuovo interruttore o pannello, fissarlo con i fissaggi e rimontare l'imbottitura.

  7. Cancellare i codici e testare

    Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON, cancellare il codice di errore ATC 120 non attivo tramite il monitor di diagnostica della tractor (es. display IntelliView), e testare il motore del ventilatore su tutte le velocità per confermare la riparazione.

Ricambi che potrebbero servirti

(7)
  • Pannello di controllo del condizionatore / Unità di controllo ATC

    84316356

    La conformità varia in base al modello specifico T8/T9; spesso il potenziometro è integrato in questa unità principale

  • Interruttore di controllo della temperatura del condizionatore

    82027897

    Interruttore rotativo CNH generico per diversi modelli T

  • Interruttore del ventilatore

    87538397

    Per i modelli in cui l'interruttore è un componente separabile e sostituibile

  • Interruttore del ventilatore

    82023545

    Per i modelli in cui l'interruttore è un componente separabile e sostituibile

  • Assemblaggio del motore del ventilatore

    84222524

    Se l'errore è stato causato o è risultato da un motore del ventilatore difettoso che assorbe una corrente eccessiva

  • Assemblaggio del motore del ventilatore

    84222526

    Se l'errore è stato causato o è risultato da un motore del ventilatore difettoso che assorbe una corrente eccessiva

  • Assemblaggio del motore del ventilatore

    87107380

    Se l'errore è stato causato o è risultato da un motore del ventilatore difettoso che assorbe una corrente eccessiva

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