New Holland ARMRE 18012 – Modulo di supporto per bracciolo: Errore interruttore di modalità CVT

Indica un guasto del segnale, un errore nel circuito o un guasto meccanico nell'interruttore utilizzato dall'operatore per selezionare le modalità di funzionamento della trasmissione a velocità continua (CVT).

• New Holland T7 Series
• T7.170
• T7.220
• T7.235
• T7.250
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• T7.270 AutoCommand
• New Holland T8 Series
• New Holland T9 Series
• New Holland T7000 Series
• T7030
• T7040
• T7050
• T7060

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   Ispezionare l'interruttore di modalità CVT sul manubrio multifunzione per danni fisici, incollamenti o detriti che impediscono un completo innesto.

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   Controllare il cavo di collegamento tra il manubrio multifunzione e l'unità di controllo del bracciolo per cavi schiacciati, circuiti aperti o contatti allentati.

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   Verificare che l'unità modulare del bracciolo riceva una tensione adeguata, controllando la presenza di alimentazioni a bassa tensione o fusibili bruciati.

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   Verificare che l'Unità di Controllo Centrale (CCU) riceva correttamente i segnali CAN dall'interruttore di modalità CVT.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti durante il lavoro sugli elettronici del bracciolo.

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   Depressurizzazione dei sistemi

   Se la riparazione richiede di spostare o staccare i controlli a pressione del sedile pneumatico situati nello stesso bracciolo, assicurarsi che il sistema a pressione sia prima sgonfiato.

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   Accesso all'interruttore

   Rimuovere i viti di fissaggio e le coperture del bracciolo elettronico per accedere ai cavi interni del manubrio multifunzione.

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   Scollegare e sostituire

   Scollegare il cavo di collegamento che conduce all'interruttore di modalità CVT. Se l'interruttore è un'unità sostituibile singolarmente, sostituirlo. Se l'interruttore è integrato in modo permanente nel manubrio o nella scheda di controllo EDC, è necessario sostituire l'intero manubrio multifunzione o la metà superiore del bracciolo.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollegare tutti i cavi, riassemblare il bracciolo e ricollegare la batteria. Eliminare le informazioni di calibrazione/errore memorizzate (EEPROM) tramite l'Unità di Controllo Centrale (CCU) o un dispositivo di diagnostica del concessionario.