New Holland 81 – TRANS: I frizioni della trasmissione scivolano

Il modulo di controllo della trasmissione (TRANS) ha rilevato una discrepanza tra la velocità di uscita prevista per una marcia selezionata e la velocità effettivamente misurata. Questo indica che una o più pacche di frizione all'interno della trasmissione non si attivano completamente e scivolano. Questa condizione causa una perdita di trasferimento di potenza dal motore al telaio, riduce la potenza di trazione e può indurre il controllore a disattivare la trasmissione come misura di protezione per prevenire danni meccanici gravi.

• T4
• T5
• T6
• T7
• T8
• TC48DA
• TN
• TS
• TS-A
• TM115
• TM120
• TM125
• TM130
• TM135
• TM140
• TM150
• TM155
• TM165
• TM175
• TM190
• TL70
• TL80
• TL90
• TL100
• TL70A
• TL80A
• TL90A
• TL100A
• M
• 60
• TD5
• T4000
• TD4000F
• TD5000
• TDD
• TDF
• TNA
• TNDA
• TNFA
• TNNA
• TNSA
• TNVA
• TT
• MXM
• Puma
• Magnum
• MX
• T6000
• T7000
• TG

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   Controlla se ci sono altri codici di guasto attivi relativi a sensori, elettrovalvole o pressione idraulica, che possono individuare la causa radice dello scivolamento.

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   Verifica il livello e lo stato del liquido della trasmissione. Un livello basso causa una bassa pressione idraulica, mentre un liquido con odore bruciato o di colore scuro indica pacche di frizione surriscaldate.

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   Ispezionare i collegamenti elettrici alle elettrovalvole della frizione, ai sensori di velocità e al controller della trasmissione per sporco, danni o pin allentati. Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente.

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   Testare il sensore della velocità di uscita per letture instabili. Su alcuni modelli, come la serie MX, utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per monitorare la velocità del motore, la velocità del alternatore e la velocità dell'albero di uscita della trasmissione. Verificare che il gioco dell'aria del sensore sia compreso tra 0,5 e 1,0 mm (0,020 - 0,040 pollici).

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   Testare la pressione idraulica nei circuiti di azionamento delle frizioni per escludere perdite, una elettrovalvola difettosa o una pompa della trasmissione usurata.

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   Ispezionare e testare le elettrovalvole della frizione per difetti elettrici come circuito aperto o cortocircuito.

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   Preparazione e smontaggio

   Ferma il trattore su una superficie piana, disconnetti la batteria e sostieni in modo sicuro le sezioni anteriore e posteriore. Rimuovi i pannelli necessari, il cofano e gli accessori esterni come i carrelli frontali. Scarica i liquidi della trasmissione e idraulici, quindi disconnetti i cavi elettrici, le tubazioni idrauliche, i componenti di sterzo e gli alberi di trasmissione.

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   Dividi il trattore

   Svitare il motore dal vano della trasmissione e separare con attenzione le sezioni anteriore (motore) e posteriore (trasmissione) facendo scorrere la sezione posteriore lontano mentre la sezione anteriore è sostenuta in modo sicuro.

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   Sostituzione dei componenti della frizione

   Rimuovere la vecchia piastra di pressione e i dischi della frizione. Ispezionare il volano per segni di usura e rifinire se necessario. Riparare eventuali perdite di olio (es. guarnizione posteriore o guarnizione dell'albero di ingresso) se la contaminazione con olio ha causato lo scivolamento. Installare nuovi dischi della frizione utilizzando un attrezzo di allineamento, installare la nuova piastra di pressione e serrare i bulloni alle specifiche OEM. Sostituire i cuscinetti di rilascio e di supporto.

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   Riassemblare il trattore

   Portare con attenzione le due metà insieme, assicurandosi che l'albero di ingresso della trasmissione si allinei con le scanalature del disco della frizione senza forzarli. Ricollegare tutte le tubazioni, i cavi e gli alberi di trasmissione, quindi rifornire il liquido della trasmissione.

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   Eseguire la calibrazione post-riparazione

   Regolare il collegamento della frizione per un gioco adeguato del pedale. Utilizzare uno strumento di diagnostica per eseguire la procedura di calibrazione della trasmissione per garantire una corretta pressione e tempistica di attivazione della frizione. Cancellare i codici di guasto e testare il funzionamento.