New Holland 73 – TRANS: Richiesta freno di stazionamento attiva dopo la calibrazione

Il modulo di controllo della trasmissione ha terminato un procedimento di calibrazione, ma continua a rilevare che il freno di stazionamento è attivo. Il segnale del freno di stazionamento dovrebbe essere eliminato una volta completata la modalità di calibrazione. Questa richiesta attiva del freno di stazionamento potrebbe impedire il normale funzionamento della macchina fino a quando il freno di stazionamento non viene rilasciato.

• T7.200
• T7.210
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T7030
• 8670
• 8770
• 8870
• 8970
• TM115
• TM125
• TM135
• TM150
• TS90
• TS100
• TS110
• TS115

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   Verificare che il codice di guasto sia presente nel menu di diagnostica (spesso il menu 'H').

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   Controllare la presenza di altri codici di guasto attivi, specialmente quelli relativi al commutatore del freno di stazionamento o alla valvola (es. codice 4431).

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   Ispezionare il commutatore del freno di stazionamento azionandolo fisicamente per verificare che si muova liberamente e non sia incastrato.

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   Utilizzare la modalità di diagnostica del commutatore integrata nella tractor (spesso 'H5') per verificare se il controller rileva il cambiamento di stato del commutatore.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori del commutatore e della valvola del freno di stazionamento per danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Verificare che la tensione della batteria sia stabile e nei limiti specificati per escludere guasti fantasma.

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   Cancellare il codice di guasto

   Assicurarsi che il freno di stazionamento sia disattivato, girare la chiave e tentare di cancellare i codici di guasto utilizzando il menu di diagnostica (spesso 'HC'). Se il guasto persiste, procedere al passo successivo.

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   Test del commutatore del freno di stazionamento

   Disconnettere il commutatore del freno di stazionamento e utilizzare un tester per verificare la continuità. Il commutatore dovrebbe mostrare un cambiamento di stato (aperto a chiuso, o viceversa) quando azionato. Sostituire il commutatore se non supera il test.

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   Test del circuito del freno di stazionamento

   Verificare la continuità tra il controller della trasmissione e il connettore del commutatore del freno di stazionamento. Controllare la presenza di un cortocircuito verso massa o un cortocircuito verso tensione nel cavo del segnale dal commutatore al controller.

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   Test della valvola del freno di stazionamento

   Su modelli con freno di stazionamento elettroidraulico, ascoltare il clic della valvola quando viene attivata/disattivata. Verificare la resistenza o attivarla manualmente per confermare il funzionamento. Sostituire se difettosa.

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   Ricalibrare la trasmissione

   Dopo le riparazioni, ricalibrare nuovamente il procedimento di calibrazione della trasmissione. Assicurarsi che tutte le condizioni (temperatura dell'olio, giri motore) siano soddisfatte e che il freno di stazionamento sia attivato prima dell'avviamento e disattivato dopo.