New Holland 5039 – Rear Power Take-Off (PTO) control system / Electronic Management Unit (EMU): Tensione errata sul commutatore PTO del parafango

Questo codice indica che il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal commutatore PTO esterno posteriore (posizionato sul parafango posteriore) che si trova al di fuori dell'intervallo normale di funzionamento. Questo è tipicamente causato da un guasto interno del commutatore, umidità o corrosione all'interno del vano del commutatore, o un problema al cablaggio (ad esempio un cortocircuito parziale o una resistenza elevata).

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• T5 Series
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• T6.120
• T6.180
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• T7.165
• T7.270
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• T7070
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• T6020
• T6090
• T7000 Series
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• TM115
• TM165
• TS Series
• TS135
• T8 Series

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   Ispezionare visivamente il commutatore PTO montato sul parafango, il suo connettore e il cablaggio visibile per danni fisici, corrosione, ingresso di polvere o connessioni allentate (soprattutto dove il cablaggio potrebbe strofinarsi sul telaio o sul parafango)

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   Verificare la tensione della batteria per assicurarsi che sia completamente carica (12,4-12,6V a riposo) e che il sistema di carica funzioni correttamente, poiché una bassa tensione del sistema può causare codici di guasto errati

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   Eseguire un 'test di clic' girando la chiave in posizione 'RUN' (motore spento) e premendo il commutatore PTO del parafango mentre si ascolta un clic vicino al frizione PTO o al solenoide di controllo per verificare il funzionamento del circuito di controllo

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   Isolare il commutatore

   Disconnettere il connettore elettrico dal commutatore PTO posteriore del parafango per isolarlo dal cablaggio principale.

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   Verificare la presenza di tensione nel cablaggio

   Portare la chiave di accensione in posizione 'RUN'. Utilizzare un tester impostato su volt in corrente continua e sondare i terminali sul lato del cablaggio del connettore. Un terminale dovrebbe fornire una tensione di riferimento (tipicamente 5V o 12V). Se non è presente tensione, ispezionare il cablaggio a monte per un circuito aperto o un cortocircuito verso massa e verificare i fusibili correlati. Se la tensione è superiore a quella prevista, indica un cortocircuito a una fonte di alimentazione.

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   Verificare la continuità del commutatore

   Con il commutatore disconnesso, impostare il tester su Ohm (Ω) e sondare i terminali del commutatore. In posizione 'OFF' (non premuto), non deve esserci continuità. In posizione 'ON' (premuto), deve esserci continuità (vicino a 0 Ω). Se il commutatore non supera i test o la continuità è intermittente quando si muove il pulsante, sostituire il commutatore.

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   Verificare i cortocircuiti verso massa

   Con il cablaggio disconnesso dal commutatore, impostare il tester su Ohm (Ω). Sondare il terminale del filo di segnale sul lato del cablaggio e toccare l'altro tester con un punto di massa pulito. Una lettura di continuità o bassa resistenza indica un cortocircuito verso massa nel cablaggio.

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   Cancellare i codici di guasto e ripetere il test

   Dopo aver riparato un problema del cablaggio o sostituito il commutatore, riconnettere la batteria, avviare il trattore e provare a utilizzare il PTO dal commutatore del parafango. Cancellare i codici di guasto utilizzando il menu di diagnostica del trattore o uno strumento di servizio, se necessario.