New Holland 431 – Engine: Acceleratore manuale (cabina STD) Validazione della posizione di rilascio: entrambi i interruttori chiusi

L'insieme dell'acceleratore manuale contiene interruttori di validazione della posizione di rilascio che informano il computer motore se l'acceleratore è nella posizione di rilascio o fuori rilascio. Per progettazione, questi interruttori funzionano in modo inverso: quando uno è aperto, l'altro deve essere chiuso. Se il controller rileva che entrambi gli interruttori sono chiusi contemporaneamente, indica uno stato non logico, di solito causato da un cortocircuito nel cablaggio o da un guasto interno del meccanismo dell'interruttore dell'acceleratore.

• T4
• T5
• T7
• T8
• Workmaster 50
• Workmaster 55
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• L213
• L215
• L218
• L220
• C227

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   Verificare che l'ECM abbia la calibrazione corretta e aggiornata, poiché una calibrazione errata può causare codici errati

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   Ispezionare visivamente l'insieme dell'acceleratore manuale, i connettori e il cablaggio per danni fisici, fili danneggiati, corrosione o ingresso di umidità

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   Eseguire un test 'scuotere' del cablaggio con la chiave in posizione 'ACCESO' per verificare connessioni allentate o rotture nel cablaggio

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   Cancella i codici di guasto

   Cancella tutti i codici di guasto attivi e inattivi utilizzando uno strumento di servizio. Esegui un ciclo della chiave (accensione spenta, poi accesa) e lascia che il motore giri a vuoto per almeno un minuto per verificare se il codice di guasto torna immediatamente.

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   Test dei circuiti degli interruttori di rilascio

   Staccare il connettore elettrico dell'acceleratore manuale. Con la chiave accesa, verificare cortocircuiti alla tensione misurando la tensione tra il pin di massa e i due pin di segnale (dovrebbe essere 0V). Eseguire un test di continuità sul cablaggio dal connettore dell'acceleratore all'ECM per verificare circuiti aperti.

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   Test della resistenza dell'insieme dell'interruttore

   Misurare la resistenza sul sensore tra il pin di ritorno e il pin 'a rilascio' (dovrebbe avere continuità a rilascio, aperto fuori rilascio). Misurare tra il pin di ritorno e il pin 'fuori rilascio' (dovrebbe essere aperto a rilascio, continuità fuori rilascio). Sostituire l'insieme dell'acceleratore manuale se non supera questi test.

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   Calibra l'acceleratore manuale nuovo

   Se l'insieme dell'acceleratore manuale viene sostituito, portare la chiave in posizione 'ACCESO' (senza avviare il motore) e premere e rilasciare completamente l'acceleratore tre volte per permettere all'ECM di imparare il nuovo range del sensore.