New Holland 3722 – ECM: Sensore Lambda: Temperatura Ri del sensore LSU supera il limite massimo

Il motore utilizza un sensore Lambda a banda larga di tipo Bosch LSU per misurare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Questo sensore si basa su un riscaldatore interno per raggiungere la temperatura di esercizio, e il computer del motore monitora questa temperatura misurando la resistenza interna del sensore (Ri). Il codice di guasto ENG 3722 viene attivato quando la temperatura interna misurata (Ri) supera il limite massimo programmato nel software. Questo indica tipicamente che il sensore si sta surriscaldando a causa di un controllo del riscaldatore interno difettoso, di un elemento del sensore degradato o di temperature dei gas di scarico anormalmente elevate.

• T4.75
• T4.85
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• L221
• L223
• L225
• L228
• L230
• C227
• C232
• C238
• B95C
• B95CLR
• B95CTC
• B110C
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• 121F
• 221F
• 321F
• U80C
• 570N EP Loader Landscapers

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e il connettore del sensore Lambda per verificare fili fusi o danneggiati, corrosione o connessioni allentate.

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   Controllare i codici di guasto correlati (ad esempio 3711, 3724, 3725) che potrebbero indicare guasti al circuito del riscaldatore o ad altri cablaggi.

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   Verificare che la tensione fornita al circuito del riscaldatore del sensore sia corretta (10,5 a 13,5 V) quando attivata dal ECM.

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   Con il motore spento, scollegare il sensore e misurare la resistenza del circuito del riscaldatore (tipicamente tra i due fili bianchi).

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   Con il motore in esercizio alla temperatura operativa, misurare la tensione del filo del segnale del sensore. Un sensore di tipo zirconio dovrebbe variare tra 0,1 e 0,9 volt; un valore statico o assenza di tensione indica un sensore difettoso.

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Parcheggiare su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli accessori, spegnere il motore, rimuovere la chiave e disattivare il disconnettore della batteria se disponibile.

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   Individuare il sensore Lambda

   Trovare il sensore nel sistema di scarico, di solito posizionato nel collettore di scarico o a valle del Catalizzatore di ossidazione del Diesel (DOC).

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Scollegare il connettore elettrico. Utilizzare una chiave per sensori a ossigeno o una chiave inglese per rimuovere il vecchio sensore. Applicare olio penetrante se il sensore è bloccato.

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   Installare il nuovo sensore

   Pulire i depositi di carbonio dal tubo di scarico. Applicare una piccola quantità di lubrificante antifrizione sui filetti (evitando la punta del sensore). Inserire il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, stringere alla coppia specificata dal produttore e ricollegare il cablaggio.

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   Cancellare i codici e verificare la riparazione

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3722 dal ECM. Avviare il motore, farlo raggiungere la temperatura operativa e monitorare la temperatura del sensore Lambda per verificare che funzioni correttamente senza che il codice torni.