New Holland 3581 – ECM: Protezione Induzione SCR Attivata

Il Modulo di Controllo Motore (ECM) ha intenzionalmente limitato le prestazioni del motore (riduzione di potenza o modalità di marcia limitata) a causa di guasti attivi e non risolti all'interno del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) per le emissioni. Questo codice non indica un guasto specifico di un componente, ma piuttosto che altri codici di guasto primari SCR sono stati attivi per un periodo prolungato. Le limitazioni del rifornimento del carburante vengono applicate per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni e prevenire danni al sistema di trattamento post-combustione.

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   Recupera tutti i codici di guasto attivi e inattivi dal ECM utilizzando uno strumento di diagnostica per identificare il guasto primario SCR (es. sensori NOx, qualità DEF, pompa DEF, iniettore DEF)

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   Controlla il livello e la qualità del DEF utilizzando un refrattometro DEF per verificare che la concentrazione di urea sia al livello corretto (tipicamente 32,5%)

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   Ispezionare visivamente il sistema SCR per verificare la cristallizzazione del DEF (depositi bianchi, crostosi) intorno all'iniettore, alle tubazioni e all'apertura del serbatoio

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   Ispezionare le tubazioni DEF per perdite e controllare i cablaggi e i connettori per danni, corrosione o connessioni allentate intorno ai componenti SCR

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   Risolvere i guasti relativi alla Qualità o al Livello del DEF

   Se i codici primari indicano problemi di qualità del DEF (es. 3565, 3569, 3593), svuotare completamente il serbatoio DEF. Lavare il serbatoio con acqua distillata o deionizzata (mai utilizzare acqua del rubinetto) e rifornire con DEF nuovo di alta qualità. Eliminare i codici e effettuare un reset del sistema SCR o un ciclo di guida.

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   Risolvere i guasti relativi ai Sensori NOx

   Se i codici primari indicano problemi con i sensori NOx (es. 3528, 3529, 3530, 3532, 3561), monitorare i valori dei sensori a monte e a valle con uno strumento di diagnostica. Ispezionare i cablaggi e sostituire il sensore NOx difettoso se fornisce dati errati o presenta un guasto elettrico interno.

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   Risolvere i guasti del Sistema di Dosaggio DEF

   Se i codici primari indicano guasti al dosaggio (es. 3541, 3545, 3577), controllare l'iniettore DEF per verificare se è ostruito (pulire o sostituire se necessario; un video di Jaltest mostra il processo di pulizia per un modulo Denoxtronic 2.2). Eseguire un test di pressione della pompa DEF e sostituire la pompa se non riesce a raggiungere una pressione adeguata. Sostituire il filtro DEF se è ostruito o è giunto a termine del periodo di manutenzione.

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   Eliminare i Codici e Verificare

   Una volta risolti tutti i guasti primari, eliminare i codici di guasto con uno strumento di diagnostica. Il codice di guasto 3581 di induzione dovrebbe essere eliminato e la potenza del motore tornerà pienamente disponibile.