New Holland 3546 – ECU: Protezione contro il surriscaldamento della valvola dosatrice SCR attivata

Il sistema di controllo del motore ha rilevato una temperatura estremamente elevata alla valvola dosatrice del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR), indicando un potenziale problema con la gestione della temperatura dell'iniettore. Questo attiva una limitazione del torque di livello 1 per proteggere il componente da danni. Il sistema si basa su un flusso costante di fluido per l'escavazione diesel (DEF) che ritorna al serbatoio per mantenere fredda la modulazione dosatrice; un'interruzione di questo meccanismo di raffreddamento, o un calore eccessivo proveniente dai sistemi di scarico o di raffreddamento circostanti, causerà questo guasto.

• T7 Series
• T8 Series
• T8.275
• T8.300
• T8.330
• T8.360
• T8.390
• T8.420

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   Verifica il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e controlla se ci sono altri codici di guasto SCR o motore correlati

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   Ispezionare la valvola di controllo del riscaldatore del serbatoio DEF per verificare che non sia bloccata in posizione aperta, che può causare una circolazione continua di liquido caldo e surriscaldare il fluido DEF

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   Controllare le tubazioni del riscaldatore del serbatoio DEF per installazione o orientamento errati che potrebbero causare una circolazione continua di acqua calda

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   Ispezionare visivamente la valvola dosatrice SCR e l'area circostante per danni, corrosione o perdite, compreso il connettore elettrico e il cablaggio

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   Ispezionare il sistema di raffreddamento generale del motore e il radiatore per detriti, poiché il surriscaldamento generale del motore può contribuire a temperature ambientali più elevate intorno allo scarico

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   Disconnettere la Batteria

   Per sicurezza, disconnettere sempre la batteria prima di lavorare sui componenti elettrici.

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   Localizzare la Valvola Dosing SCR

   La valvola dosatrice è montata sul sistema di scarico, tipicamente dopo il filtro DPF.

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   Rimuovere Schermi e Isolamento

   Rimuovere il supporto dello scudo del tubo di scarico e aprire il pannello di isolamento per accedere alla valvola dosatrice e alle sue connessioni.

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   Disconnettere i Collegamenti Elettrici e Fluidi

   Disconnettere con attenzione il connettore elettrico e le linee del fluido DEF dalla valvola dosatrice. Essere pronti a eventuali perdite di fluido DEF residuo e prendere le precauzioni necessarie.

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   Rimuovere la Valvola Dosing

   Svitare la valvola dosatrice dal suo supporto sul tubo di scarico.

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   Pulire la Superficie di Montaggio

   Prima di installare la nuova valvola, assicurarsi che la superficie di montaggio sul tubo di scarico sia pulita.

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   Installare la Nuova Valvola Dosing

   Montare la nuova valvola dosatrice con un nuovo anello in gomma e stringere i bulloni alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare Linee e Schermi

   Ricollegare le linee del fluido DEF e il connettore elettrico. Riinstallare qualsiasi pannello di isolamento e scudo termico che è stato rimosso.

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   Ricollegare la Batteria

   Ricollegare la batteria.

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    Cancellare i Codici di Guasto e Verificare la Riparazione

    Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Avviare il motore e farlo funzionare per verificare che il codice di guasto non riapparisca. Potrebbe essere necessario eseguire un test di verifica del sistema o permettere al sistema di completare diversi cicli di guida per confermare la riparazione.