New Holland 3537 – ECU: Timeout Messaggio CAN dal DCU

Il codice di guasto 3537 viene registrato dall'Unità di Controllo Motore (ECU) quando non riceve i messaggi dati previsti dal Dosing Control Unit (DCU) attraverso la rete CAN. Il DCU gestisce l'iniezione di AdBlue (DEF) per il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) delle emissioni. Un timeout di comunicazione indica una interruzione nel collegamento dati, che può far passare il motore in un modo di potenza ridotta (limp mode) per mantenere il rispetto delle normative sulle emissioni e prevenire danni al sistema. Una lampada di allarme principale potrebbe essere attiva sul cruscotto.

• T7.210
• T7.220
• T7.230
• T7.245
• T7.260
• T7.270
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• 8230
• 9230
• 450
• 500
• 550
• 600

1. 1

   Verifica tutti i codici di guasto attivi utilizzando uno strumento di diagnostica per errori relativi ai sensori NOx, alla rete CAN o alla alimentazione

2. 2

   Ispezionare la qualità di AdBlue (DEF) per contaminazione, diluizione o età, e cercare cristallizzazione intorno al serbatoio o all'iniettore

3. 3

   Identificare la posizione del DCU (ad esempio, sotto i passaggi di accesso al motore su CR combines o vicino al serbatoio idraulico su modelli Case IH correlati) come primo passo per verificare le sue connessioni

4. 4

   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori tra l'ECU e il DCU per abrasione, fusione per il calore dei gas di scarico, corrosione o pin piegati, e assicurarsi che siano correttamente fissati

5. 5

   Eseguire un controllo dell'integrità elettrica della rete CAN con l'alimentazione spenta misurando la resistenza di terminazione tra CAN High e CAN Low (circa 60 ohm è normale; 120 ohm suggerisce un resistore di terminazione mancante, mentre valori inferiori indicano un cortocircuito o un modulo difettoso)

6. 6

   Controllare i livelli di tensione della rete CAN con l'alimentazione accesa (CAN High dovrebbe essere ~2,5-3,0V, CAN Low dovrebbe essere ~2,0-2,5V); deviazioni possono indicare un cortocircuito o un modulo elettronico difettoso che riduce la rete.

1. 1

   Risolvere i guasti preliminari

   Diagnosare e riparare qualsiasi altro codice di guasto attivo relativo alla rete CAN, all'alimentazione o ai sensori NOx prima di procedere.

2. 2

   Riparare il cablaggio e le connessioni

   Riparare o sostituire qualsiasi cablaggio o connettore danneggiato trovato durante l'ispezione. Assicurarsi che tutte le connessioni siano pulite, ben serrate e libere da corrosione.

3. 3

   Verificare l'alimentazione e la massa del DCU

   Confermare che l'Unità di Controllo per l'Iniezione (DCU) riceva la tensione corretta e abbia una connessione solida a massa. La perdita di una delle due renderà il modulo offline.

4. 4

   Isolare il modulo DCU

   Disconnettere temporaneamente il DCU dalla rete CAN. Se la comunicazione tra gli altri moduli della rete viene ripristinata, il DCU è probabilmente la causa del guasto.

5. 5

   Sostituire l'Unità di Controllo per l'Iniezione

   Se il DCU viene identificato come difettoso, sostituirlo. Un nuovo DCU richiede l'installazione e la calibrazione del software utilizzando il New Holland Electronic Service Tool (EST) ufficiale. Si noti che CNH potrebbe non fornire le password necessarie per il software a meno che non siano state documentate le necessarie procedure di diagnostica.

6. 6

   Cancellare i codici e verificare la riparazione

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3537. Far funzionare la macchina attraverso un ciclo completo di guida per permettere all'ECU di confermare la riparazione e verificare che il guasto non si ripresenti.