New Holland 3521 – Engine: Mancato calcolo NOx

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un problema con il modello interno basato sul software per stimare i livelli di ossidi di azoto (NOx), indicando che il segnale stimato di NOx non è affidabile. Questa stima serve come controllo ridondante e base per i sensori fisici di NOx. Quando questo modello produce dati non affidabili, può influire negativamente sul corretto funzionamento ed efficienza del sistema di controllo delle emissioni SCR (Selective Catalytic Reduction) del motore.

• T8.275
• T8.320
• T8.350
• T8.380
• T8.410
• T8.435
• CR6.80
• CR6.90
• CR7.90
• CR8.90
• CR9.90
• CR10.90

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   Controlla l'ECM per eventuali altri codici di guasto attivi o memorizzati relativi ai sensori NOx, sensori di temperatura, qualità dell'AdBlue o al sistema SCR

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   Ispezionare i cablaggi e i connettori di tutti i componenti post-trattamento (sensori NOx, sensori di temperatura, iniettore AdBlue) per corrosione, usura, danni termici o contatti allentati

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   Monitorare i dati in tempo reale dai sensori che influenzano il modello di stima NOx (temperatura del collettore di aspirazione, temperatura/umidità dell'aria ambiente e temperatura dei gas di scarico) per letture non affidabili

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   Ispezionare il sistema SCR per problemi fisici, come perdite di scarico prima e intorno al catalizzatore SCR, o cristallizzazione/otturazione dell'iniettore AdBlue

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   Testare la qualità e la concentrazione del Fluidi di Scarico Diesel (DEF)

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   Risolvere altre anomalie attive

   Risolvere prima eventuali altri codici di guasto attivi, specialmente quelli relativi a sensori specifici o al sistema DEF. La cancellazione di questi codici potrebbe risolvere il codice 3521.

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   Eseguire il reset e la ricalibrazione del sistema

   Dopo aver risolto le anomalie correlate, cancellare tutti i codici e effettuare un test di funzionamento. Utilizzare uno strumento di servizio OEM per eseguire eventuali procedure di servizio o ricalibrazione richieste dopo la sostituzione di componenti.

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   Verifica della plausibilità del sensore NOx

   Se non sono presenti altri codici, monitorare i valori NOx in tempo reale dei sensori a monte e a valle su un motore riscaldato sotto carico. Il sensore a monte dovrebbe mostrare valori di NOx ppm significativamente più elevati. Se una lettura del sensore è bloccata (ad esempio a 0 ppm), irregolare o non cambia con il carico del motore, sostituire il sensore difettoso.

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   Aggiornare il software dell'ECM

   Verificare presso un concessionario certificato se sono disponibili aggiornamenti del software per il modulo di controllo motore che possano migliorare la logica dei monitor diagnostici e dei modelli di stima.

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   Sostituire l'ECM

   Come ultima opzione, se tutti i sensori, i cablaggi e il sistema SCR sono stati verificati come funzionanti correttamente, sostituire l'ECM.