New Holland 3513 – ECM: Catalizzatore SCR Non Presente

Il Modulo di Controllo Motore (ECM) ha rilevato una relazione non plausibile tra le temperature dei sensori di temperatura del catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction) a monte e a valle. Durante il normale funzionamento, l'ECM si aspetta un aumento specifico di temperatura attraverso il catalizzatore. Quando questa differenza non viene osservata, il sistema determina che il catalizzatore SCR è fisicamente assente, danneggiato o che i sensori di temperatura forniscono letture non accurate.

• T7
• T8
• Magnum

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   Ispezionare visivamente il catalizzatore SCR per verificare che sia presente e non sia stato manomesso o svuotato.

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   Esaminare il sistema di scarico per eventuali crepe, perdite o danni, specialmente intorno al contenitore del catalizzatore SCR.

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   Ispezionare i cablaggi e i connettori per entrambi i sensori di temperatura del catalizzatore SCR a monte e a valle per segni di danni, corrosione, usura contro gli scudi termici o connessioni allentate.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale dai due sensori di temperatura del catalizzatore SCR. Con motore freddo, entrambi dovrebbero leggere vicino alla temperatura ambiente. Man mano che il motore si riscalda, entrambi dovrebbero aumentare, con il sensore a valle che mostra una temperatura più alta. Identificare qualsiasi sensore che sia bloccato a un certo valore o che non cambi.

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   Testare la concentrazione di AdBlue (DEF) con un refrattometro (dovrebbe essere del 32,5%) e verificare la cristallizzazione di AdBlue (DEF) nella valvola di dosaggio, nell'iniettore e in tutto il sistema per escludere ostruzioni.

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   Riparare il cablaggio o sostituire il sensore di temperatura

   Se i controlli di diagnostica rivelano un sensore di temperatura difettoso (ad esempio, circuito aperto, cortocircuito o lettura non plausibile/bloccata), sostituire il sensore interessato. Riparare qualsiasi cablaggio o connettore danneggiato trovato durante l'ispezione e verificare che tutte le connessioni siano pulite e sicure.

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   Sostituire il catalizzatore SCR

   Se il catalizzatore SCR risulta assente, danneggiato o fuso/intasato internamente (che può derivare da una qualità scadente di AdBlue (DEF) o da un eccesso di fuliggine), sostituire l'insieme del catalizzatore SCR.

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   Cancellare i codici e verificare il sistema

   Dopo aver completato le riparazioni, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3513 dall'ECM. Eseguire un ciclo di guida in diverse condizioni di carico o eseguire un test specifico di verifica del sistema SCR con lo strumento di diagnostica per permettere all'ECM di eseguire i propri controlli e verificare la riparazione.