New Holland 3320 – DCU: Livello di Urea nel Serbatoio Inferiore al 10%

L'Unità di Controllo dosaggio (DCU) ha rilevato che il livello di Fluidi per l'Esaurimento Diesel (DEF) o di urea nel serbatoio è sceso al di sotto della soglia del 10%. Questo è un avviso critico che influisce sul corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni. Ignorare questo avviso può portare al passaggio del motore in modalità potenza ridotta o a una condizione di non avviamento.

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   Ispezionare visivamente il serbatoio DEF per confermare se il livello del fluido è effettivamente basso

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   Assicurarsi che non sia stato accidentalmente aggiunto un fluido errato o contaminato nel serbatoio DEF

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori che portano al sensore del livello DEF nel serbatoio per danni, corrosione o connessioni allentate

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile per leggere i codici di guasto e monitorare i dati del sensore del livello DEF in tempo reale per verificare la precisione del sensore

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   Verificare se esistono dei Technical Service Bulletins (TSBs) relativi al sistema DEF o al codice di guasto generico P203F per la vostra macchina specifica

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   Rifillare il serbatoio DEF

   Se il livello DEF è basso, riempire il serbatoio con nuovo, alto qualità, fluido per l'Esaurimento Diesel non contaminato. Cancellare il codice di guasto con uno strumento di diagnostica e far funzionare la macchina per verificare se il codice torna.

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   Riparare il cablaggio e i connettori

   Se è stato trovato cablaggio danneggiato o connettori corrosi durante l'ispezione, ripararli o sostituirli se necessario. Assicurarsi che tutte le connessioni siano sicure.

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   Sostituire il sensore del livello DEF

   Se il serbatoio è pieno, il fluido è corretto e il cablaggio è intatto, sostituire il sensore del livello DEF difettoso. Svuotare il serbatoio DEF, staccare il connettore elettrico e le tubazioni, rimuovere l'anello di fissaggio/viti e rimuovere con attenzione il vecchio sensore. Installare il nuovo sensore assicurandosi di un buon sigillo, ricollegare tutto, riempire il serbatoio e cancellare il codice di guasto.

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   Aggiornare il software del PCM/ECM

   In casi rari, il problema potrebbe essere un guasto del software. Controllare con un concessionario New Holland per verificare se è disponibile un aggiornamento del software del modulo di controllo del motore (PCM) o del modulo di controllo motore (ECM).