New Holland 3226 – ECM: Codice di guasto Sensore NOx Uscita Post-trattamento

Questo codice di guasto indica un problema con il Sensore NOx Uscita Post-trattamento, che è posizionato nel sistema di scarico dopo il catalizzatore a riduzione selettiva (SCR). Il sensore misura la concentrazione degli ossidi di azoto nel gas di scarico trattato per verificare l'efficienza del sistema SCR. Quando questo codice di guasto è attivo, il modulo di controllo motore (ECM) rileva dati errati, non calibrati o assenti dal sensore, il che potrebbe accendere una spia di avvertimento e causare una riduzione della potenza del motore per limitare le emissioni.

• T5.100
• T6.120
• T8.380
• T8.410
• T9.480
• T9.700
• CR8.90
• CR10.90
• CX8.80
• CX8.90
• B110C
• C238

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   Recupera l'elenco completo dei codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica per verificare codici SCR correlati (ad esempio, SPN 3216 per il sensore NOx di ingresso o SPN 4364 per bassa efficienza SCR).

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   Ispezionare visivamente l'intero sistema di scarico per verificare perdite tra il catalizzatore SCR e il sensore NOx di uscita (cercare tracce di fuliggine sui giunti o sui manicotti).

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori del sensore NOx di uscita per danni da usura, danni termici, corrosione o contatti allentati.

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   Testare la qualità del Fluidi di Scarico Diesel (DEF) utilizzando un refrattometro (la concentrazione di urea dovrebbe essere circa del 32,5%).

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   Rimuovere e ispezionare il dosatore DEF e la camera di miscelazione del gas di scarico per verificare la presenza di formazioni di cristalli bianchi pesanti che potrebbero ostruire il flusso di scarico.

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   Eseguire un'analisi dei dati in tempo reale con uno strumento di diagnostica alla temperatura di esercizio: confrontare le letture NOx di ingresso e di uscita e testare il cablaggio del sensore con un movimento di sollevamento per verificare segnali irregolari.

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   Risolvere problemi fondamentali

   Riparare eventuali perdite nel sistema di scarico, problemi nel cablaggio o connettori, o problemi nel sistema DEF (cristallizzazione, fluido di bassa qualità). Eliminare i codici e far funzionare la macchina per verificare se il codice di guasto ritorna prima di considerare il sensore difettoso.

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   Rimuovere il sensore NOx di uscita

   Se non sono state trovate altre problematiche, lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente. Spegnere il connettore elettrico del sensore e utilizzare una chiave a bussola da 22 mm per svitare con attenzione il sensore dal tubo di scarico dopo il catalizzatore SCR. Ispezionare la punta del sensore per verificare contaminazioni (fuliggine, depositi); mentre è talvolta possibile pulirlo, è spesso più affidabile sostituirlo.

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   Installare un nuovo sensore NOx

   Installare il sensore NOx di ricambio e stringerlo alla coppia specificata dal produttore (tipicamente 40-50 Nm). Ricollegare con sicurezza il connettore elettrico.

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   Eliminare i codici e verificare la riparazione

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per eliminare il codice di guasto. Accendere la macchina e portarla alla temperatura di esercizio per permettere al riscaldatore interno del nuovo sensore di attivarsi. Eseguire un test drive o far funzionare la macchina sotto carico per verificare la riparazione.